供應2方混凝土攪拌車 建筑攪拌車報價 廠家開年鉅惠

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供應2方混凝土攪拌車 建筑攪拌車報價 廠家開年鉅惠濟寧三石機械

混凝土攪拌車 （cement mixer,concrete mixer）用來運送建筑用混凝土的專用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。在運輸過程中會始終保持攪拌筒轉動，以保證所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒內部， 防止硬化的混凝土占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。

結構原理

取力裝置:

國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。

液壓系統

將經取力器取出的發動機動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。

減速機

將液壓系統中馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。

操縱機構

（1）控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。

（2）控制攪拌筒的轉速。

攪拌裝置

攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。

葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。

清洗系統

清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。

全封閉裝置

全封閉裝置采用回轉密封技術，密封了攪拌車的進出料口，解決了傳統攪拌車水份蒸發、砂漿分層、砼料撒落、行車安全等系列問題。

維修保養:

混凝土攪拌運輸車作為運輸用汽車，在維護和修理方面必須遵照交通部1990年13號令的規定，執行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌運輸車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規對汽車發動機、底盤等部位進行維護外，還必須做好以下維護工作。

產品名稱

2立方混凝土攪拌運輸車

發動機型號

SF168-2

底盤型號

SF2020G

發動機形式

強制循環制冷

總質量

（kg）3495

發動機排量

（L）1.595

整車尺寸

5600*1750*2900 V*B*H（mm）

發動機功率

（kw）22

軸距

（mm）2800

最大標準轉率

(r/min）3200

前軸

（mm）1000

拌筒幾何容積

（m3）3.9

后懸

（mm）1800

最大攪拌容積

（m3）2

最大爬坡度

25

進料速度

（m3）≥0.5

最高車速

（km/h）≤50

出料速度

（m3）≥0.8

最小轉彎直徑

（m）≤15

最高轉速

（r/min）6-10

離合器

雙片干式常接合

拌筒傾角

（°）16

傳動形式

皮帶傳動

拌桶最大直徑

（mm）ф1560

驅動方式

后輪驅動

減速機

HJ20043

轉向形式

方向盤式

液壓泵

32齒輪泵

行車制動

單管路后制動

液壓馬達

擺線馬達

駐車制動

機械式后輪制動

液壓馬達

（L）180

輪胎

700-16

供水方式

氣壓送水

產品優點：

1.攪拌筒幾何總量大，足量運輸。

2.整車體積小，馬力大，進出料速度快。

3.罐體葉片幾卸料槽采用高強度、耐磨低合金材料，大大提高整車的使用壽命。

4.沖洗方便。

5.操縱方便，駕駛室兩側操縱機構。

6.進出料系統設計合理：進出料系統采用流線設計，保證進出料流暢，無泄漏現象。

廠家直供、性價比更高；

國家知名工程機械設計師著手研發設計，所有技術工人持證上崗，成品車必須經歷多道嚴格檢測方可正式銷售。