日前，乳山口大橋建設項目簽約儀式舉行，乳山市政府與中國神飛集團共同簽訂了乳山口大橋建設框架協議。市委副書記、市長高書良出席儀式并致辭，副市長李國徽主持儀式。
作為區域交通網絡重要組成部分的環海公路，西連青島，東接威海，對乳山市實施“借青興乳”戰略具有重要作用，但受乳山口港灣條件影響，乳山與青島的連接在這里出現斷層，環海公路的作用得不到應有發揮，因此，在乳山口港灣建設一座跨海大橋勢在必行。據介紹，即將開工建設的乳山口大橋及接線工程是乳山市公路主骨架 “三縱、三橫、一環”中“一環”的重要組成部分，東連海陽所鎮西山趙家村附近的小乳山，西接乳山寨鎮到根見村附近，橋位處海域寬度700米--800米。?
在簽約儀式上，高書良在致辭中說，乳山口大橋建設工程完成后，將真正實現膠東半島沿海公路的全線貫通，成為串聯膠東半島沿海城市的經濟通道、旅游通道、富民通道，對于乳山更快更好地融入青煙威 “一小時經濟圈”，推動乳山乃至威海經濟社會發展都具有重要的戰略和現實意義。高書良希望項目建設單位加快推進工程建設，及早著手籌備后續工程，確保整個項目早日竣工。相關部門和單位要創新職能、優化服務，積極為乳山口大橋項目建設創造良好環境。
未來五年，我市將構建現代綜合交通體系。
——“十三五”規劃綱要
看到這句話，想必不少人跟小編一樣云里霧里，綜合交通體系包括啥？好像很厲害的樣子。在聽了市發改委相關科室工作人員的解讀后，小編心想，這明明就是放大招的節奏啊！
1研究市域內軌道交通規劃，適時啟動
“十三五”規劃：開展市域軌道交通項目研究，實施啟動市域快軌線建設。
《規劃綱要》提到了市域軌道交通的相關情況，小編了解到，之前相關部門一直在進行我市發展軌道交通的可行性論證，但一直沒有形成官方結論。而此次的“十三五”規劃明確提出，未來五年，我市將開展市域軌道交通項目研究，并適時啟動建設，看來，快軌離咱們大威海的腳步越來越近了！
2乳山將通高鐵，設計速度350km/h
“十三五”規劃：推進萊西—海陽—榮成高鐵前期工作。
據文登網信息，萊西—海陽—榮成高鐵線路正線長197.072公里，擬設萊西站、萊陽南站、海陽站、乳山站、文登南站、榮成南站和榮成站共7個站，西連規劃濰坊至萊西城 際鐵路，與青榮城際鐵路相通，共同構成環膠東半島的快速客運通道。這意味著乳山將告別不通高鐵的歷史。
與青榮城際鐵路不同，萊西—海陽—榮成高鐵設計標準更高，設計時速將達到350km/h。
3桃威鐵路升級改造 普速列車“提速”
“十三五”規劃：改造升級桃威鐵路。
榮成—烏海高速公路，簡稱榮烏高速，中國國家高速公路網編號為G18，起點在榮成，途經威海、煙臺、新河、濰坊、東營、黃驊、天津、霸州、淶源、朔州、鄂爾多斯，終點在烏海，全長1820公里。
據了解，榮烏高速在山東省內主要分為三段建設，目前，榮成至文登段通車，文登至威海段未建，威海至魯冀界段全通。“十三五”期間，榮烏高速威海繞城段項目將適時啟動。
此外，公路方面，還將開工建設文萊高速公路、東部濱海新城至南海新區公路、乳山口跨海大橋、S201田和至溫泉段擴建、G206和G228威海段改造、煙威高速北海立交等國省道項目，構筑“兩縱兩橫”高速公路網和“八縱六橫一環”骨干公路網。
5機場再擴容 通用機場選址論證
“十三五”規劃：不斷完善機場基建工程，提升航空服務能力，拓展國內外新航線，建設區域性樞紐機場，開展威海民航布點規劃研究。
未來五年，將實施威海機場停機坪擴建及附屬設施工程，擴建后，旅客容納量翻一番。此外，通用機場布局規劃課題研究，選址論證以及通用航空業發展也將在“十三五”期間推進。
這僅僅是“十三五”期間交通布局的一部分，通過這些項目的落地實施，威海的交通綜合體系將會越來越完善，市民出行將更加便利。
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