4萬億經濟刺激曾經令人振奮，突飛猛進的基礎工程建設需求加快了中國混凝土機械行業發展步伐，給本來需要逐步積淀、穩定發展的混凝土機械制造業安上了“風火輪”。但就是在這快速發展的繁榮時期，讓混凝土機械行業生態環境滋生了“浮躁、急躁、鼓噪”等負因子，正是這些因子的蠱惑，使得零首付、低首付現象加劇，用戶超前消費漫延，資金鏈問題頻出，企業虛假繁榮市場下的發展誤判，等等問題的出現，打亂了行業正當的競爭秩序，破壞了原有的良好生態環境。筆者認為，世界混凝土機械格局從海外向中國轉移是大勢所趨，國產混凝土機械品牌的話語權也在日益提高，但是該子行業也正在步入裝載機、挖掘機價格戰的后塵，并且有愈演愈烈之勢。
2012年整個建設需求拉動的下滑，讓混凝土機械行業 “高燒”期開始“降溫”，步入良性發展的蟄伏期，越來越多的正因子已經初露端倪，第一工程機械網編輯盤點2012年混凝土機械行業發展情況，以期推動行業健康持續發展。
市場設備保有量居高
“中國混凝土機械行業，如果3年不生產新品，仍能滿足市場需求。” 中國工程機械工業協會混凝土機械分會名譽會長陳潤余向第一工程機械網記者介紹。這一觀點對混凝土機械行業報有很高預期的人士來說，無疑是一種負面消息。陳老認為：“混凝土機械行業未來發展空間可觀，但是目前行業發展來看，存在著保有量居高等諸多問題。”
國內工程機械市場進入寒冬，各項經濟指標同比下滑，僅混凝土機械同比略有增長，預計全年的增長率將達到10%。根據中國工程機械工業協會混凝土機械分會近10年來的統計，目前砼機械的保有量主要包括：50m3/h以上的混凝土攪拌站(樓)為：33,931座；混凝土泵44,993臺；混凝土泵車39889臺；混凝土攪拌運輸車228,822臺。350升以上的混凝土攪拌機為200721臺，總量達548356臺。加上未列入統計到的，估計10-15%左右。在混凝土機械行業還有一種基本判斷是，在2015年由于大量的現役產品已完成折舊，需要進行更新換代，泵車的年產量可達30000臺，攪拌車達到100,000臺。
陳老認為，這一預期判斷缺乏客觀依據：第一，在70、80年代末國外的鼎盛時期，美國的混凝土攪拌站保有量為10000座(包括25m3/h移動式)，德國為3000多座， 日本為4000多座，而中國近十年內就具有(50m3/h)的攪拌樓站達35000多臺，如果包括25m3/h的小站，其保有量在50000臺以上。盡管自2009年以后中國泵車產量近10000臺，這是四萬億拉動的結果。即使到了2015年，攪拌站使用10年，泵車5年，其折舊率也不會達到上述的預測。第二，近幾年全國商品混凝土機械的使用率不到65％，還有很大使用率提升空間，所以這種預測沒有實際調查的依據。
生態環境丞待維護
2012年，在中國混凝土機械行業，大家最關心的焦點是“行業生態環境”，然而混凝土機械行業普遍存在以下三個方面問題：
“浮躁 急躁 鼓噪”情緒染缸
企業是國家強盛的重要支柱，企業強大，行業就強大，行業強大，國家就強大。所以企業家的理念和思維決定國家的強大，世界制造業間的競爭實際上是企業家之間的競爭。
“中國企業家很了不起，為中國工程機械行業的發展做出了很多貢獻，但是從目前來看，仍存在‘浮躁、急躁、鼓噪’三個主要問題。” 中國工程機械工業協會混凝土機械分會名譽會長陳潤余向記者介紹，“急躁體現在：欲在短時間內將企業發展強大。但是企業強大是需要一定時間的積淀，是一個系統漫長的過程，不能過于急躁；浮躁體現在：面面突破，都擠在同一條路上發展，導致產品系列相同，同質化嚴重，競爭加劇；鼓噪體現在過分看重品牌宣傳上的第一，數量上的第一，忽略了質量的提升。”
陳潤余呼吁企業家要有遠見，要有社會責任感，要有全局的觀念，在行業發展的蟄伏期客觀判斷市場發展，維護行業良性生態發展環境。
人才流動率高 四處挖人才
其次，用高薪去挖社會成熟的人才，既安全可靠，投資成本較低，因而近幾年人才的流動性很大。混凝土機械制造企業間互相挖人才，致使科技人才心理浮躁，哪里工資高就跳到哪里，導致行業人才流動率高，技術流失等問題。他認為，在人才培養方面，企業應建立公平合理的分配機制，保障科技人員的權益，保護科技人員的創新和知識產權。
銷售風險加劇 問題不斷顯現
此外，一個很嚴重的問題就是， “不計成本，不計影響，不計手段”的銷售策略在行業出現，致使零首付、低首付現象加劇，用戶超前消費漫延，資金鏈問題頻出，企業虛假繁榮市場下的發展誤判，中國良好的發展空間開始出現混亂。
并購聯姻 改變世界格局
2012年，對于混凝土機械行業來講，無疑是“并購聯姻之年”，昔日混凝土機械行業的前三甲普茨邁斯特、施維英和CIFA，全都被中國企業收入麾下。對于“并購”這一事件，已經有很多相關人士做分析，第一工程機械網從中國企業“并購”行為中，看到兩個正能量信號的釋放。
第一，中國企業在新經濟模式下的崛起。從某種程度上講，中國企業能夠成功并購國際知名企業，也能驗證中國企業適應當前經濟模式的發展，全球混凝土機械格局已經開始變化，中國市場在世界混凝土機械發展進程中，發揮越來越重要的作用。
第二，中國混凝土機械市場擁有了更多的全球知名品牌制造商的領先品質，包括技術、工藝、管理模式、渠道等等方面。全球領導品牌匯聚中國，也將共同維護行業良性生態環境發展。普茨邁斯特亞太區首席營銷官何發良向記者介紹：“我熱烈歡迎SCHWING施維英、 CIFA與PUTEMEISTER普茨邁斯特一起回到中國。這樣，中國將擁有更多的高端品牌來共同維護市場。‘不求盈利，只求擴張’的發展模式對于行業來講是不可持續的，高端國際品牌進入中國市場將高品質產品、領先技術引入中國，能夠更好的推動行業可持續良性發展。”
2012年混凝土機械行業并購事件盤點：
徐工集團收購德國施維英
德國時間2012年7月6日，徐工集團收購德國施維英。
徐工與施維英的合作將對徐工總體戰略形成三大支撐：一是施維英加上連年翻番增長的徐工自主品牌成套混凝土機械，將直接貢獻一個當前規模100億級、并有極好成長性的龐大產品板塊。二是對施維英的整合融合，將為徐工在全球混凝土機械市場獲得重要份額、占據重要位置提供有力的戰略協同。三是與施維英的全球布局融合，將極大地加速徐工成套混凝土機械和各大門類工程機械的國際化進程。
施維英公司成立于1934年，在全球100多個國家擁有自己的代理商隊伍、銷售和售后服務中心，持續保持著全球混凝土泵送技術領先地位。徐工成立于1989年，擁有完善的混凝土機械成套設備群，建立了覆蓋全國各地的營銷渠道，具備混凝土機械產業最先進的加工設備和最熟練的產業工人。
徐工集團董事長王民指出，徐工與施維英的合作將對徐工總體戰略形成三大支撐：一是施維英加上連年翻番增長的徐工自主品牌成套混凝土機械，將直接貢獻一個當前規模100億級、并有極好成長性的龐大產品板塊。二是對施維英的整合融合，將為徐工在全球混凝土機械市場獲得重要份額、占據重要位置提供有力的戰略協同。三是與施維英的全球布局融合，將極大地加速徐工成套混凝土機械和各大門類工程機械的國際化進程。
2012上海寶馬展期間，徐工展臺展出的新一代K系列混凝土機械成套裝備，是徐工結合25年創新發展智慧，融匯施維英尖端科技成果研制而成的，在泵送液壓系統、中心泵技術、智能控制系統等方面全面領先行業水平，集中體現了“高效、智能、可靠、經濟”的特點，引領行業技術發展達到新的制高點。
業界認為，一個是“全球混凝土機械行業的領導者”，一個是“全球混凝土機械行業跑得最快的企業”，徐工與施維英的聯合，將會產生雙螺旋效應，爆發出勢不可擋的磅礴力量，全面改寫全球混凝土機械產業發展格局，引領行業走向新的發展高端。
專題：三一重工收購德國普茨邁斯特
2012年1月31日，三一集團聯合中信基金以3.24億歐元收購素有“大象”之稱的德國普茨邁斯特公司100%的股權。
并購普茨邁斯特是三一史上唯一的并購。關于這個收購有很多議論，三一重工總裁向文波表示，三一有足夠的能力去消化它。因為三一捕捉到兩個重要的機會，一是全球金融危機達到谷底，以5.25億歐元收購，還支付了一部分債務，支付品牌的溢價大概是6000萬歐元，從經濟上來講，非常合適。從戰略上來講，并購普茨邁斯特，標志著三一由過去的內生式發展向依靠內生式發展加并購投資的戰略轉變。三一重工2012年海外業務超過100億元人民幣，是2011年的三倍。并購普茨邁斯特大大縮短了三一國際化的時間，降低了三一國際化的成本。
對于普茨邁斯特來講，三一完善了普茨邁斯特的產品線，改變了普茨邁斯特產品在中國市場不足的局面；同時，在營銷方面，三一在中國市場的營銷力及渠道活力將為PM在中國市場發展模式注入新的血液，加速PM在中國本土化進程，讓“大象”一直向前。普茨邁斯特2012年銷售額同比增長30%。
中聯重科并購意大利CIFA回眸
2008年金融危機的到來出乎所有人的意料，重災區歐洲，許多有名的制造業企業都已停產，2009年4月，CIFA在國外工程機械市場卻開始率先出現復蘇跡象，當年二季度營業額比一季度增長約50%，年底，CIFA在歐洲同行中實現首家盈利。2011年，CIFA已經成功擺脫了經濟危機的影響并于2011年開始盈利。中聯重科同樣通過獲得先進的技術和全球營銷網絡的支持而得以高速發展。
中聯重科混凝土機械業務2012年再次延續高增長，與4年前的一次戰略并購休戚相關。中報顯示，2012年上半年中聯重科混凝土機械實現銷售收入169億元，同比增長51.85%。
中聯重科將CIFA優勢技術完全嫁接到旗下全部混凝土機械產品中，不僅提升了產品品質和市場認可度，同時大幅增加了產品毛利率和利潤。中聯重科融合CIFA技術后在長臂架泵車領域的競爭力大幅增強。現在，中聯重科碳纖維臂架泵車不僅是泵車歷史上的一次革命，更是全球工程機械基礎技術研究領域一項創世紀的杰作。
集成創新能力提升 制造高端產品
中國最初制造水平僅是“引進-消化”模式，制造業水平低端。但近幾年，中國集成創新能力大幅提升。集成創新，讓中國產品凝聚世界領先技術，讓中國制造水平上了新一個臺階。集成創新能力的提升中國混凝土機械產品品質，大幅提升產品可靠性和安全性，并且得到了市場的認可。
碳纖維臂架 中聯重科101米泵車成功下線
9月28日，中聯重科成立20周年之際，中聯重科向世界宣布：臂架展開高度達到101米的混凝土臂架泵車成功下線。
101米泵車是中聯重科相繼推出三橋50米、五橋64米、六橋80米等一系列最佳橋長比泵車之后，在中聯CIFA復合技術平臺上打造的新一代復合技術產品。相比通用六橋底盤80m泵車，101m在底盤僅增加1橋的情況下，臂架長度增加了21米。101m采用多項發明專利技術。成熟的碳纖維臂架結構7節臂技術，使泵車臂架重量減輕40%以上，解決了傳統鋼材臂架疲勞開裂的問題，使用壽命長達20年以上；世界上首次將碳纖維技術油缸應用在工程機械領域，泵車總重減少15%以上，強度高，壽命長，大大降低了泵車的維護難度。采用高強鋁合金陶瓷砼管，在砼管重量減輕40%的基礎上，抗壓強度全面超越合金鋼雙層管，使用壽命達5萬方以上。
7節臂設計 三一86米泵車成功澆筑
2012年11月28日，三一86米泵車在上海進行了水平泵送及現場施工。在數千名行業人士和客戶的見證下，至今仍保持泵車水平泵送距離世界紀錄的三一86米泵車進行了澆注，成為可進行現場施工的世界最長臂架泵車。在施工現場，山西恒臺建業發展有限公司與三一重工簽約，成為86米泵車的第一個客戶。
86米泵車集三一重工十多年泵車設計制造經驗之大成，共申請國家專利180余項，已授權36項。早在產品設計之初，三一就運用先進的數字化樣機技術，從概念設計到技術細節，從虛擬裝配到產品制造，全方位保障產品設計質量。86米泵車不僅在臂架長度、泵送排量上再次取得了突破，還搭載了多項先進智能控制技術，并實現了主要關重件的100%自制，更首次開發出自制9橋全路面底盤，突破了進口底盤對國內的技術封鎖，保證了泵車的產業安全。
全鋼臂架 徐工泵車“雙雄”亮劍
2012上海寶馬展，國內外混凝土機械制造商巨頭悉數到齊，徐工攜50米混凝土泵車——全球3橋底盤最長全鋼臂架泵車、60米混凝土泵車——全球4橋底盤最長全鋼臂架泵車等5種新一代K系列混凝土機械裝備亮相世界。
徐工3橋50米泵車和4橋60米泵車均創下了全球最長全鋼臂架的記錄，雙雙挑戰了全球3橋和4橋底盤的新極限。徐工整合全球領先的施維英技術，全面采用當今行業最先進的全液壓換向技術，換向時間比國內現有先進水平縮短了40%，大大降低了用戶后期維護成本。同步優化了泵送主油缸和擺動油缸換向順序，使泵送效率比同行業提高了5%。同時，先進的模具熱壓料斗制造工藝使吸入效率提升20%，高于行業上線水平10%。
徐工新一代K系列混凝土泵車整機采用先進的計算機電液比例控制智能泵送緩沖技術，通過壓差感應和計算機二次調節，基本消除泵送沖擊，臂架工作平穩，振幅控制在0.2m以內，遠低于同行水平。徐工新一代K系列混凝土機械產品采用了第四代控制系統，集全新一代節能控制技術、遠程監控及故障診斷技術、新型總線控制自反饋遙控系統、工業集成電路技術等，全面實現真正的智能控制。整機采用領先行業的綠色大流量節能泵送液壓系統，通流量主閥體積和重量比目前國內先進水平降低50%，液力損失降低0.5MPa以上。
LNG新品 福田雷薩L8系列產品上市
2012年12月26日，以“遠見卓識 引領未來”為主題的福田雷薩2013全新L8系列產品上市發布儀式在北京九華山莊舉行。由福田雷薩泵送事業部與德國研究院聯合研制的39m、47m、50m、52m、56m、58m、61m泵車及LNG攪拌車等系數亮相，從“新技術、新突破、新格局”三個方面突出展現福田雷薩的獨特魅力。
L8系列泵車應用全新QYF技術理念，囊括8項核心技術突破，包括：大排量泵送技術、多節臂制造技術、臂架抑振技術、安全保護技術、節能環保技術、高強耐磨技術、全新智能技術和疲勞試驗技術。這些技術的突破，是福田雷薩聯合德國研究院，積極通過國際合作完成技術與品質的跨越式突破。
L8系列泵車的關鍵工作部件全部采用世界上最好的產品，例如泵車的臂架、布料桿以及支腿全部采用瑞典進口鋼材，發動機來自奔馳，變速箱來自伊頓，油泵來自力士樂。在非工作部件上以優質國產件替代，避免技術和質量富余給用戶帶來浪費，從而確保高品質與高性價比的統一。伴隨著福田雷薩與戴姆勒合資公司的正式運營，更是讓福田雷薩實現底盤上裝無縫式連接，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化，大大降低了客戶成本，將客戶價值提至最大化。
福田雷薩作為高性價比的新標桿，始終堅持以助力用戶成就全球混凝土用戶的價值理想，在不斷創新中再造“三分天下，四足鼎立”的格局。不論是技術創新還是品質升級，福田雷薩都堪當行業翹楚。此次全系新品震撼出擊，福田雷薩通過“一體化”黃金價值，整合全球資源，通過不斷推陳出新“高品質+高價值”的產品來應對市場挑戰，實現在研發、制造、服務、市場、管理多維度接軌世界標準，開啟“中國制造新模式”。
行業服務全面升級 締造新高度
龍象共舞 三一重工2012品牌體驗日
“龍象共舞?三一重工2012品牌體驗日”全球巡展是三一收購大象后的首次巡展，活動啟動之初便受到行業和客戶的特別關注。自今年2月18日在南京首站啟動以來，共進行30站，足跡遍布全國。初步統計，活動共吸引30萬人參加，現場成交超過60億元，為2012年全球混凝土機械行業展會銷量最高。
2012年是三一的服務年，巡展組織者創新性地將服務作為本次巡展的重點推介內容。2011年，三一在混凝土機械行業首次發布“一生無憂”服務承諾，用量化的數字承諾明確服務標準與賠付依據，創立覆蓋產品全生命周期的價值鏈服務標準。結合2012全球巡展，三一重工開展了“一生無憂服務承諾萬人見證活動”。
“一”即“一個電話，解決一切問題”，客戶選擇三一，無論何時何地只要撥打4008 878 318服務熱線，三一將會竭盡全力為客戶解決一切問題；“省”即“節省成本”，三一將推出六大免費服務舉措，分別為免費設備保養、免費液壓油檢測過濾、免費贈送維修工時、免費上門點檢服務、免費程序升級、免費提供重難點混凝土施工解決方案；“五”即“五個快速”，對于客戶召請、配件、大修等服務，三一以“一小時回復，兩小時到達”量化的響應速度承諾“快速到達，快速排故，快速供貨，快速大修，快速解答”，否則給予明確的補償；“優”即“優質承諾”，對于關鍵零部件三一再一次延長其保修期限，徹底消除客戶對零部件質量的顧慮；對于大修質量，三一承諾“維修部位半年內出現質量問題免費修復”，并進行相應賠償。
中聯混凝土機械2012“藍色關愛”品牌行
中聯重科混凝土機械國際公司面向全國十個大區，推出2012“藍色關愛”品牌行，開啟了新一輪的感動之旅。年度品牌行四大服務活動包括“凝愛心、踐諾行”、“一站式服務”、“尋找感動瞬間”和“服務之星評選”。
“315”是“三全 十免 五快”的縮寫，在凝聚中聯重科混凝土服務工作人員至誠信念的同時，也量化了“藍色關愛”服務內容。“三全”即售前、售中、售后一站式的全方位服務，設備生命周期內全國任何地方的全覆蓋服務，和24小時無休的全天候服務。“十免”是指：免費指導安裝調試產品，直至產品交付正常使用；免費提供專業技術培訓；免費預防性保養安全講座；免費程序升級；免費提供設備硬件升級方案；免費提供重點、難點混凝土施工解決方案；免費五年內上門巡檢服務28次，提供28次巡檢報告（泵車）；免費上門巡檢服務3次，提供3次巡檢報告（攪拌車）；免費兩年提供設備GPS終端定位、運行管理；免費專屬服務。“五快”是指：快速響應（15分鐘），快速到達（2小時），快速排故（一般故障24小時處理完畢，重大停機故障72小時解決），快速供貨（常用配件24小時內滿足）和快速解答（客戶需求一刻鐘內給予解答）。
2012普茨邁斯特“大象?誠心服務”
“大象誠?心服務”——2012年，普茨邁斯特服務全面升級。在行業內實現首家2年或2000工作小時超長保修期。
“用心，貼心，細心，關心，專心。”大象?誠心服務，想客戶所想，急客戶所急，以最快的響應速度，最優的服務，提出專家式的解決方案，這是大象服務的精髓。
雷薩發布321服務戰略
“2012服務新戰略——全程無憂 ‘321’服務戰略”。所謂“321服務戰略”即指“接到電話后30分鐘出發”，“一百公里以內2小時必達”，“1天二十四小時全天待命”。
依托福田汽車強大的服務網絡，并結合商混用戶實際需求，福田雷薩提出的這一全新服務新戰略，將通過全周期、全過程、全受控三大手段，把不斷改善服務作為為客戶創造價值的有效路徑，這不僅創造了商混機械領域的服務新標準，在更大的層面上，這標志著福田雷薩將以此為起點走出一條愈加貼近客戶價值的卻又與眾不同的道路——從目前生產型制造商模式轉變到服務型制造商新模式。
