近日，中聯(lián)重科與白俄羅斯工業(yè)支柱企業(yè)MAZ集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式成立中聯(lián)重科—MAZ合資公司，落戶中白工業(yè)園。
當(dāng)天，白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科會見中聯(lián)重科董事長詹純新時指出，“莫吉廖夫州能把中聯(lián)重科的產(chǎn)品打入歐亞聯(lián)盟和歐洲國家，我們保證白俄羅斯將為中國公司的經(jīng)營提供最優(yōu)惠的條件。”
2015年5月，在中國國家主席習(xí)近平和白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科的共同見證下，中聯(lián)重科作為首批中資企業(yè)之一正式入駐中白工業(yè)園。
作為中國在海外最大的工業(yè)園項目，中白工業(yè)園已成為“一帶一路”戰(zhàn)略的標(biāo)志性工程，也是中國高端裝備制造產(chǎn)能出海的重要平臺，包括中聯(lián)重科上述項目在內(nèi)的園區(qū)建設(shè)每一步都牽動著世界的目光。
享受“一帶一路”戰(zhàn)略紅利
“中聯(lián)重科已經(jīng)成為中白工業(yè)園中進展速度最快的企業(yè)之一，幾乎每一個重要節(jié)點，都獲得了白俄羅斯的關(guān)注和支持，我們與MAZ的合作也可以說是親密無間。”中聯(lián)重科海外公司副總經(jīng)理陶思陽表示。
2016年1月，中聯(lián)重科中白工業(yè)園項目首批合資產(chǎn)品在莫吉廖夫州的MAZ集團MTM工廠下線。白俄羅斯工業(yè)部部長沃夫克當(dāng)場表示，自己非常樂意為該產(chǎn)品代言。此后，這位“代言人”堪稱盡職履責(zé)。 2月，沃夫克親自來長沙參加中聯(lián)重科集團年會，這種情形并不多見。4月12日，沃夫克參觀中聯(lián)重科德國寶馬展展臺。4月26日，沃夫克到訪中聯(lián)重科。
盧卡申科總統(tǒng)也時時關(guān)注著中聯(lián)重科的進度。4月7日，盧卡申科親臨MAZ工廠檢閱中聯(lián)重科與MAZ合作生產(chǎn)的設(shè)備。8月29日，盧卡申科對中聯(lián)重科利用MAZ底盤研發(fā)生產(chǎn)的工程機械和環(huán)衛(wèi)機械樣機表示肯定，贊賞中聯(lián)重科國際合作效率，并把這次會談稱為“中白合作進入大規(guī)模投資項目實施新階段的良好開端”。
中聯(lián)重科項目所收獲的關(guān)注和支持，是中白工業(yè)園的縮影。
2010年3月，時任國家副主席習(xí)近平訪問白俄羅斯。盧卡申科總統(tǒng)提議中國在白俄羅斯境內(nèi)建設(shè)工業(yè)園區(qū)。2011年9月，中白兩國簽署合作協(xié)定。中白工業(yè)園選址距白俄羅斯首都明斯克僅25公里的近郊，總占地面積91.5平方公里，成為中國在歐洲規(guī)模最大的工業(yè)園。
白俄羅斯素有歐洲交通“十字路口”之稱，銜接歐盟和歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟兩大市場，有望成為絲綢之路經(jīng)濟帶西部的重要轉(zhuǎn)運中心、商品集散地的產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。中白工業(yè)園處于白俄羅斯核心位置。
此后，盧卡申科簽署總統(tǒng)令，規(guī)定了入園企業(yè)在稅收、土地等多方面所享有的優(yōu)惠政策。其中最受關(guān)注的是“十免十減半”政策，即對入園企業(yè)采取十年免征所得稅、不動產(chǎn)稅及土地稅，之后十年減半征稅。
2015年5月11日，習(xí)近平主席在明斯克會見白俄羅斯總理科比亞科夫時強調(diào)，中白工業(yè)園是雙方務(wù)實合作的新探索，也是構(gòu)建絲綢之路經(jīng)濟帶的標(biāo)志性工程。
公開資料顯示，截至2016年2月，中白工業(yè)園起步區(qū)“七通一平”建設(shè)已順利完工，首批辦公樓和廠房已完成籌建工作；首批入園企業(yè)包括華為、中興、中聯(lián)重科、招商局等在內(nèi)的10多家企業(yè)預(yù)計可帶動首輪投資20億美元，相當(dāng)于我國此前對白投資存量的總額。
工程機械產(chǎn)能“出海” 破解過剩難題
“產(chǎn)能出海，已經(jīng)成為我國工程機械行業(yè)破解產(chǎn)能過剩的出路之一。”詹純新說，中聯(lián)重科的戰(zhàn)略就是緊跟“一帶一路”，加快“走出去”步伐，打開產(chǎn)能合作新空間，實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展由“量”向“質(zhì)”的蛻變。
國內(nèi)工程機械市場持續(xù)低迷已是有目共睹的事實。中國工程機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，截至2015年年底，國內(nèi)工程機械市場設(shè)備保有量高達(dá)700萬臺，2015年全行業(yè)市場銷量同比上一年下滑超過40%，且是自2012年市場下滑以來幅度最大的一年。
中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊曾指出，一方面，眼下工程建設(shè)項目開工率不足；另一方面，工程設(shè)備保有量在幾年的時間中卻不斷積累，由此造成銷量持續(xù)下滑。需求空間的不斷收縮，這是中國工程機械行業(yè)目前的痛處。
海外工程機械市場卻呈現(xiàn)另一番景象。廣西柳工機械股份有限公司董事長曾光安提及的一項數(shù)據(jù)稱，從2011年至2015年，中國工程機械銷量從43.5萬臺下滑至13萬臺，美國市場則從12萬臺增長到了18萬臺。根據(jù)《獨聯(lián)體國家建筑機械市場分析》的數(shù)據(jù)，自2000年起，俄羅斯建筑市場每年以10%至15%的速度快速增長，極大地帶動了工程機械市場的發(fā)展。其中，進口機械設(shè)備在俄羅斯進口總額中占到30%。
巨大的市場吸引中聯(lián)重科、三一重工、徐工等國內(nèi)工程機械巨頭紛紛加速出海。祁俊認(rèn)為，我國工程機械行業(yè)海外營業(yè)收入及出口占企業(yè)營業(yè)收入的比重已經(jīng)超過25%，我國企業(yè)已成為全球工程機械市場主要供應(yīng)商之一，開放發(fā)展是必由之路。這也得到了國家的支持。去年5月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，把工程機械列入推進國際產(chǎn)能和裝備制造合作的重點領(lǐng)域之一。
然而，中國工程機械在歐亞經(jīng)濟同盟的銷售情況并不樂觀。在俄羅斯，中國起重機占當(dāng)?shù)厥袌龅谋壤蛔?0%，混凝土機械、土方機械的情況也類似，俄羅斯工程機械市場仍然是以外資品牌為主。陶思陽分析，造成這一狀況的關(guān)鍵因素之一，除產(chǎn)品本身要求不同之外，更重要的就是當(dāng)?shù)匾恍┱邘淼挠绊懀绨肽暾{(diào)整一次的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)讓國外企業(yè)很難適應(yīng)；俄羅斯甚至明確規(guī)定，禁止采購本國可以生產(chǎn)的設(shè)備，這就將外國企業(yè)相關(guān)產(chǎn)品直接拒之門外。
在這一背景下，同屬歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟的白俄羅斯展現(xiàn)出極其重要的戰(zhàn)略價值。“比較直接的影響是，因為是本地化生產(chǎn)，中白工業(yè)園生產(chǎn)的設(shè)備就可以納入俄羅斯政府采購目錄。”陶思陽說。
詹純新表示，將充分利用中白工業(yè)園的區(qū)域優(yōu)勢、平臺優(yōu)勢和白俄羅斯工業(yè)基礎(chǔ)，結(jié)合自身先進的研發(fā)制造技術(shù)，打造一個絲綢之路經(jīng)濟帶上市場覆蓋東歐及中亞地區(qū)的研發(fā)、制造基地。
“白俄羅斯底盤+中國上裝”
裝備產(chǎn)能出海有多種形式，除對外銷售產(chǎn)品、承包工程、投資并購等外，在詹純新看來，工程機械產(chǎn)能出海，是高端、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能走出去，最重要的是做好產(chǎn)業(yè)輸出和能力輸出，與海外合作伙伴一起努力提升其本土制造能力。“越是本土化，越是國際化。”詹純新說。
入駐中白工業(yè)園是中聯(lián)重科布局“走進海外本土經(jīng)營”的重要一步。因中白工業(yè)園區(qū)項目預(yù)計到2018年才能正式投產(chǎn)，為加快合作進度，中聯(lián)重科選擇租賃MAZ的車間作為臨時的生產(chǎn)基地。短短半年多時間，雙方合資組裝的首批設(shè)備下線，包括40噸汽車起重機、60噸汽車起重機和16噸環(huán)衛(wèi)掃路車，品牌命名為ZOOMLION-MAZ。產(chǎn)品底盤來自于MAZ集團，上裝部分由中聯(lián)重科生產(chǎn)，所有組裝工作均由中聯(lián)重科技術(shù)人員前往白俄羅斯與對方協(xié)同完成。
8月29日，白俄羅斯國家電視臺報道稱，ZOOMLION-MAZ產(chǎn)品已順利通過了海關(guān)聯(lián)盟的測試認(rèn)證，裝配MAZ底盤的中聯(lián)重科設(shè)備已銷往歐亞經(jīng)濟同盟部分國家，短期內(nèi)將發(fā)貨俄羅斯。
陶思陽介紹，俄羅斯、中亞、中歐國家的地理環(huán)境不一樣，各地對產(chǎn)品的需求也不一樣，比如氣溫，俄羅斯冬天有時候零下二三十度，對機械的要求就不一樣，產(chǎn)品必須做到本地化配置，產(chǎn)品性能符合本地要求，這是打開當(dāng)?shù)?/span>市場的前提條件。
“如果完全由中聯(lián)重科來生產(chǎn)，要在這么短的時間里，完成產(chǎn)品下線、通過測試認(rèn)證、實現(xiàn)銷售，基本上不可能。在做本地適應(yīng)性改進方面，MAZ的工程師發(fā)揮了關(guān)鍵作用。”陶思陽說。
對于未來在當(dāng)?shù)?/span>市場的經(jīng)營，本地服務(wù)體系和配套本地化是中聯(lián)重科非常看重的另一個方面。這也是中國工程機械企業(yè)國際化的短板，對中國企業(yè)出海帶來不少困擾。陶思陽認(rèn)為，在銷售的結(jié)構(gòu)上，客戶期望值最高的部分其實就是配件，國外現(xiàn)在對中國裝備制造的技術(shù)、產(chǎn)品和施工能力都非常認(rèn)可，但是，如果配件供應(yīng)跟不上來，別人就不敢買。“這就像你買一輛汽車，一旦壞了，找不到零件，找不到修理的地方，那就不敢買。桑塔納為什么賣得好，就算是二手的桑塔納也賣得好？就是因為全中國到處都有桑塔納的零配件，路邊攤就能修桑塔納。”
借力本地合作伙伴的力量，是中聯(lián)重科多年國際化進展的重要經(jīng)驗。此前，中聯(lián)重科一是直接并購如意大利CIFA、德國M-TEC、英國保路捷等公司，二是海外直接投資建廠，如在印度、印尼等地建設(shè)合資工廠，已經(jīng)建立覆蓋80多個國家和地區(qū)的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟市場，MAZ擁有強大的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在白俄羅斯就有110多家分子公司。今后，雙方共享同一網(wǎng)絡(luò)，不僅解決了服務(wù)本地化的難題，也解決了人才本地化的難題。
詹純新透露，中聯(lián)重科已牽手MAZ，還將與明斯克拖拉機廠、戈梅利農(nóng)機廠開始擴大產(chǎn)品系列型號的合作項目，今后，中聯(lián)重科在中白工業(yè)園的產(chǎn)品將不僅是工程機械，還有農(nóng)業(yè)機械、環(huán)境裝備產(chǎn)品。
白俄羅斯工業(yè)部部長沃夫克多次公開表示，愿意在包括白俄羅斯在內(nèi)的獨聯(lián)體國家，積極推廣中聯(lián)重科本地化的生產(chǎn)組裝和運營模式。
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