隨著智能制造概念的日益火爆，即便是傳統的機械行業也難以避免地被卷入浪潮。面對工業4.0，三一早有先見之明，對智能制造的積極配合和大力推進，讓三一在智能制造和物聯網的革命中占據先機，再次成為行業的領頭羊。
三一重工賀東東：制造業轉型升級還得看智能制造
“智能制造將成為三一主要的支撐點，也是未來主要的核心競爭力。我們的策略可以概括為三句話：一是基于流程的業務變革，二是基于數據的智能制造，三是基于用戶的模式創新。”在第二屆世界互聯網大會上，三一重工高級副總裁賀東東表示。
作為一家傳統制造行業的企業，三一已經初步打造了一個三一云+端的大數據平臺，除此之外，三一還擁有亞洲最大的智能化制造車間——位于長沙產業園的18號廠房。
智能制造是產品，更是理念
工業4.0、“中國制造2025”理念的全面興起，思科、華為、博通、英特爾等巨頭都在積極布局物聯網產業，在第三次互聯網浪潮下，物聯網的熱度持續升溫，中國企業級網絡市場已經成為誘人的藍海。
根據中國工業和信息化部發布的數據，2014年中國物聯網產業規模達到5800億元，同比增長18.46%，近幾年物聯網產業發展的綜合增長率達到30%以上，發展勢頭強勁。
早在2008年，三一就已經提出智能制造的理念，至今，三一在產品、制造以及服務的智能化程度已處于行業領先水平，并且很多技術通過自主研發實現。
在賀東東看來，三一對智能制造，遠遠不止是產品上的創新那么簡單，更是一種管理理念，一種生產方式，一種服務智能。
“現在說起智能制造，首先想到的就是機器人，或者3D打印機，”賀東東表示。實際上，進入工業4.0時代，傳統制造企業向智能化生產的轉型是普遍趨勢，而非個別產品。
三一的做法是打造智能制造體系，據了解，目前三一在產品、制造以及服務的智能化程度已處于行業領先水平，并且很多技術通過自主研發實現。賀東東透露，三一已經初步打造了一個三一云+端的大數據平臺。
除此之外，三一還擁有亞洲最大的智能化制造車間——位于長沙產業園的18號廠房，三一建立的臨港產業園，同樣采用了先進的智能制造技術。目前，數字化工廠技術目前已在三一十多個業務單位得到應用，助推了公司生產模式的變革，三一的數字工廠也因此獲得“智慧工廠”的美譽。
誰擁有數據，誰就是贏家
連接之外，數據將成為物聯網最核心的要素，甚至將影響制造業盈利模式的轉變。數據分析能夠創建可操作的商業智能，為產品的迭代和服務的提升提供決策依據?？梢哉f，物聯網最后就是拼數據，誰掌握的數據多，誰就是最后的贏家。
“下一步我們將實現一個中心，兩項基礎和兩項突破：以用戶為中心，數字影像和大數據的平臺為基礎，實現以智能產品為載體，以開放式的應用打造一個工業大數據的PaaS平臺。”賀東東表示。
早在八年前，三一就組建了ECC（企業控制中心）。當時物聯網、大數據的概念并不流行。而至今，三一的20萬臺設備聯網好多年，已經有幾十個T的數據在這里，現在圍繞ECC中心，正在用大數據來預測故障，提前防止客戶設備故障的發生。這個金礦，帶來的不僅僅是銷售，還有更多深層次的價值可供挖掘。
而正是秉承對大數據的重視和挖掘，三一組建了流程信息化部門，由賀東東先生坐鎮，在數據挖掘和分析上頗有成效。在平臺上一款產品賣到哪里，賣的怎么樣，用戶的使用狀況都一目了然，從而幫助制造商更為直觀快速地解讀有價值的數據，完成產品改進反饋環路。
物聯網產品的核心是服務
縱然智能制造和物聯網的概念在中國炒的火熱，但是更多小商家選擇渾水摸魚和舊酒裝新壺，很多人提到物聯網，就會覺得高端大氣甚至虛無縹緲，其實物聯網產品的核心是服務客戶，讓客戶接受更加智能的生活和工作。
三一有一套智能控制系統，可以通過客戶的電話進行定位，獲取泵車編號，進而后臺查證泵車故障和維修更換方法。這就是物聯網和大數據最基本的應用。而更加智能化的體驗則體現在客戶可以通過系統后臺監控泵車的行走路線和歷史行走，并且設定泵車工作范圍，一旦泵車離開設定范圍，車主便會接到通知。
未來這些技術還將應用到更多功能，甚至可以進行全周期的監測，發揮故障預防和警示功能。不難看出炫酷之外，解決剛需才能真正發揮物聯網產品的價值，依照具體應用場景定制化的物聯網產品才是智能制造真正的落地。
不難看出，緊緊抓住智能制造的大旗，是三一轉型升級的根本，積極創造智能產品和智能服務，必將成為行業發展的新一輪風向標。
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