2016年3月28-29日，中國工程機械工業協會第五屆一次會員代表大會暨第十四屆中國工程機械發展高層論壇在四川省瀘州市隆重召開。來自國家及瀘州市相關政府部門的領導、協會及所屬各分支機構的負責人和行業各領域骨干企業的高層、行業媒體代表等300余人參加了本次換屆大會。

29日上午，第十四屆中國工程機械發展高層論壇隆重開幕。會上，第二分會場（第一場），多位嘉賓就“一帶一路國際產能合作——工程機械的機遇和挑戰”展開了激烈探討，以下是現場的會議實錄：

一帶一路國際產能合作論壇

目前，我國傳統出口地市場已經接近飽和，短期內的需求難有大的增長，未來很長一段時間，我國將面臨消化過剩產能的巨大壓力。另一方面，隨著我國工程機械產品核心競爭力的持續提高，國際化競爭力的提升，行業企業走出去的愿望和實力也在不斷的增強。

2015年3月5號，李克強總理在十二屆全國人大提出要加快走出去戰略，推動工程機械等中國裝備走向世界。隨后國家發改委等多部門聯合發布了推動共建絲綢之路經濟帶，和21世紀海上絲綢之路的愿景和行動。5月，國務院又引發了關于推動國際產能合作相關指導意見，今天，借第十四屆中國工程機械發展高層論壇舉辦之際，協會以“一帶一路”、國際產能合作為主題，組織今天的專題論壇。

希望通過來自行業各領域的代表，通過對話和交流，共同探討如何抓住機遇，加快走出去的步伐，開拓國際市場，打造國際品牌，并針對走出去遇到的問題研究應對的策略。分享走出去成功企業的經驗和獨到的見解，以促進企業快而穩的走出去，促進我國工程機械行業轉型升級，為行業企業擺脫當前的發展困境出謀劃策。

論壇第一場主持人：中國工程機械協會、信息化工作委員會秘書長周賢彪

對話嘉賓：

中聯重科股份有限公司 郭學紅副總裁

陜西建設機械股份有限公司 楊宏軍董事長

北京天施華工國際會展有限公司 喬健總經理

河北宣化工程機械股份有限公司 周之勝總經理

中交西安筑路機械有限公司 楊向陽董事長

青島科泰重工機械有限公司 姚錄廷總經理

周賢彪：首先請各個企業的領導來介紹他們這些企業應對“一帶一路”和工程機械產能合作這一塊兒的機遇的看法和他們的應對策略，以及取得的成果。

中聯重科股份有限公司 郭學紅副總裁：

“一帶一路”是一個很大的題目，也是一個國家戰略。應該講為我們工程機械企業包括裝備制造業，緩解目前的一些問題或者說壓力提供了一個很大的機會。那么我們如何來抓住這些機會？我想有這么一些方面的思考跟大家一起交流。

第一，作為“一帶一路”的主力，它的聚焦是工程承包企業為主。我們跟工程承包企業是一個密切的上下游的關系，我認為應該第一個是做好這個工作，當然不是說我們自己不能造船出海，那個也是一條路，結合“一帶一路”這個主題，我認為造船出海，應該說更重要的一個方法。國內我們的裝備工程承包企業這些年已取得長足的進步，不僅在發展中國家，在很多發達國家，我們對外承包企業都很大的占據了一些高端工程的建造市場。大家都知道，20多年前這些對外承包企業在國外施工的時候，選擇的基本都是國外品牌的設備。隨著我們國內裝備制造企業的努力，最近十多年情況已經發生了巨大變化，我們的裝備已經能夠滿足這些施工企業的各種需求，這個也成為了對外承包企業選擇裝備的時候的一個自然選擇，我們應該緊緊盯著這些項目，做好他們的保障工作，跟隨他們一起走出去。

第二，由于這些國家的“一帶一路”很多是靠我們的資金拉動的，也是定向的，我認為從目前情況來看，還少一些政策層面支持。比如是不是國家層面協會能夠推動這一塊兒，中國的施工企業在國外施工選擇了中國的設備，能不能有一些特別的政策支持？好的設備的狀況去服務這些企業，包括我們的備件物支持等，應該講很多企業在做這個工作，在海外去建立配件中心庫，培養服務隊伍。但是更多的企業可能有各種各樣的原因，這些工作做得不到位，我們絕對不能是簡單的把設備賣出去就好，一定要把售前、售中、售后都做好，能夠給我們的工程承包企業提供全方面的支持，能夠讓他們使用設備的時候真的沒有后顧之憂，我想這樣我們對他們的保障到位了，我們這種合作模式也才能持續，工程機械行業才能發展。還有，我們自己造船出海，跟在座的這么多企業一樣，我們都在做這個工作，在國外建設工廠、建設基地等等，根據我們企業不同的情況，不同的區域的需求，我們自己的戰略可能有不同的選擇，這是每一家企業自己的戰略所決定的。

總的來講，“一帶一路”是國家戰略，對我們來講也是大的機會，我也希望我們行業的企業都能夠抓住這個機會。在國家大戰略的引領下，為我們行業創造一個比較好的未來。

主持人：實際上我們這個對話有兩個內容，一個是“一帶一路”戰略，另外一個是國際產能合作。下面有四家企業產品特征非常的鮮明，壓路機、推土機等，非常非常的鮮明。接下來請我們陜西建設機械股份有限公司楊宏軍董事長來介紹他們的一些情況。

陜西建設機械股份有限公司 楊宏軍董事長：

簡單介紹下情況，2015年陜西建設機械股份有限公司通過發行股份、募集資金、重組并購了兩家企業。目前為止我們企業通過并購以后總資產達到60多億，凈資產38億，負債率42%，路面機械這一塊兒我們也有制造和租賃，在內部來說是一個制造和租賃的一個計劃，談不上目標。

“一帶一路”這一塊兒我個人也沒有大的宏偉藍圖，通過2015年的重組，關鍵是一個地域文化的重組和企業文化的重組，也是一個企業實力的重組。2015年我們考察了東南亞好多國家，我們在很多地方都有辦事處，我們在這一塊兒和當地的結合到一塊兒，包括臺灣，但是走出去很難，不是簡單的把設備拉出去賣給別人很難，我們還是有信心。我相信同行朋友包括我們都是一樣的，我們是需要共同走出去，在國外有一個大的結合點，能應對國外市場。到國外我們國內的企業能有一個共同點，來共同應對市場是比較好的。

國際產能這一塊兒相對來說我的研究不太深，研究起來也比較困難。我們一直在奮斗，但是來說的話就是國外的租賃行業也比較發達，目前來說咱們國家市場總量很大，國內剩余的工程機械量可以參與到國外的租賃里面，我們這次跟菲律賓談的就是把國內的小塔將近四分之一的量就準備拉到菲律賓，可以把國內的好的、不適合國內的工程機械可以放到國外去租賃，這樣國內就挪出空間，給我們制造工程機械的空間就有了一個發展。

周賢彪：我們的工程機械行業，尤其是我們的推土機行業有一個非常有名的行業就是河北宣化工程機械股份有限公司，下面請河北宣化工程機械股份有限公司周之勝總經理來介紹一下他的看法和成果。聽說他們為了走出去開發了一個新產品，我們來聽聽周總的介紹。

河北宣化工程機械股份有限公司 周之勝總經理：

今天的主題是“一帶一路”。當前來講，對于工程機械行業的挑戰是嚴峻的，但是也存在一個機遇，就是剛才大家把這個“一帶一路”看作是一個機遇。“一帶一路”不是一個短期的行為，是國家的長期戰略。如果我們想通過“一帶一路”來拯救我們當前這種艱難的形勢，我覺得大家的認知是錯誤的。即便是“一帶一路”快速推進，也不能拯救我們工程機械。

我覺得無論是“一帶一路”這個商機還是作為工程機械企業要活下來，當前是要把企業搞健康。實際上現在我們大家經過這幾年突飛猛進的發展，工程機械存在著很多固有的深層次的問題。市場的快速發展讓大家頭腦比較發熱，在“量”上做了大的文章，在“質”上沒有提升。我們的產品嚴格講，現在真正達到世界級的產品還沒有，我們和國際的老大和老二產品的距離相差越來越遠。如果說我們拿著我們現在這個產品去走向國際市場的話，我覺得是沒有差異化的，我個人認為要通過當前嚴峻的挑戰逼著自己轉型升級?，F在好多企業我覺得做法很對，在收縮戰線，出售資產，同時要投入大量的人力、物力、精力對產品進行全面提升。通過三階段，然后把我們的產品真正提到世界級，我們才有機會走出去，和我們融入世界工程機械大家庭。

我們的產品差距實際上是越來越大的，所以我們必須用超越的辦法，一個非常規的辦法要趕上去，所以說作為我們企業來講，我們也是通過這種整合的機遇，把自己的產品鏈要重新理一下，要更好的面對國際市場，讓我們產品的技術等級、可靠性、舒適性、環保和節能都要向世界級產品靠攏。當然我們這幾年也走了很多的彎路，但是我們有很好的團隊，對“一帶一路”我們的看法是，如果說我們隨著我們的大部隊向“一帶一路”方面擴展的時候，“一帶一路”的沿線國家應該說是相對落后，無論是交通還是人文、經濟都是比較薄弱的，如果說我們沒有做好前期的服務，包括保障，這些工作沒有考慮進來，盲目的進入，我覺得也是有風險的?！耙粠б宦贰笔且粋€機遇，我覺得風險也是會逐漸的減小。資金實際上不是很到位，中國的資金可能沒有到位，所以現在好多“一帶一路”的工程要求廠家先提供設備，不付款，然后通過工程不斷的再解決它的問題，我覺得這個有風險。

關于國際產能合作，我覺得產能合作更不具備條件?！耙粠б宦贰痹蹅兇蠹叶贾?，中國機械在白俄羅斯有一個工業園，實際上這是一個很好的平臺，有些企業放在那兒享受關稅免除，但是當地政府要求，一個是當地的就業，當地零部件制造的比例如果達不到要求的話是享受不到這個政策的。所以說產能向外擴展也不具備條件，甚至更薄弱的國家沒有基礎工業，你在那邊做零部件更不可能。

現在盡管是這樣，咱們各個公司都有設備在現場。服務是一個大問題，我今天倡議一下，大家有推土機，有起重機的，能不能有一個聯盟，來共同在一些區域設立服務配件中心，一起做到資源共享。

所以我可能講的跟大家不太一樣，這是我個人的看法，所以我還是回到主題上講，無論還有什么其他策略，當前我認為升級換代、降低成本，提高自己的內在功力，迎接挑戰。

主持人：有請中交西安筑路機械有限公司楊向陽董事長演講。