2015年，玉柴集團(tuán)累計銷售多缸發(fā)動機(jī)47.66萬臺，累計實(shí)現(xiàn)匯總收入337.02億元。其中，玉柴股份累計銷售發(fā)動機(jī)大約36.5萬臺，產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首，在國內(nèi)主要14家主要發(fā)動制造企業(yè)中市場份額有所上升。
2015年，玉柴共向市場發(fā)布、投放了22款新產(chǎn)品，涉及柴油國4、國5、歐6、非路用國3以及國5燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，由此在幾個細(xì)分市場取得顯著成績：中重卡動力產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到改善，卡車板塊公路車的占比達(dá)65%，改變了玉柴以配套工程自卸車為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；輕卡動力逆勢增長。4FA\4S實(shí)現(xiàn)逆勢增長60%；農(nóng)機(jī)銷售創(chuàng)歷史新高；16升以上大船電動力批量銷售，市場增長潛力喜人；海外市場拓展成效顯著，逆勢增長超過20%；依托進(jìn)出口公司及項(xiàng)目合作，出口渠道進(jìn)一步拓寬，產(chǎn)品進(jìn)入覆蓋167個國家，并在部分國家取得優(yōu)勢地位，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日趨完善。
2013年，晏平提出了在未來五年開展“二次創(chuàng)業(yè)”的戰(zhàn)略，以促進(jìn)玉柴產(chǎn)業(yè)的快速升級。兩年多來，玉柴集團(tuán)沿著這一道路奮勇前行，使得企業(yè)在全面轉(zhuǎn)型升級上實(shí)現(xiàn)了快速騰躍。“我們應(yīng)對產(chǎn)能過剩的困局，先走了一步”，面對已有的成績，晏平顯得十分平靜。
產(chǎn)品轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略
2016年剛開年，玉柴就在營銷服務(wù)大會上搶先發(fā)布了4款新品，覆蓋了輕中重型發(fā)動機(jī)以及新能源動力。這些新品不僅僅是對產(chǎn)品進(jìn)行的排放升級，同時還對產(chǎn)品的性能、可靠性、產(chǎn)品品質(zhì)以及產(chǎn)品的適配性做了全面的升級和開發(fā)，以使產(chǎn)品更具競爭力。這4款新品分別是YC6JN-60燃?xì)獍l(fā)動機(jī)、YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)、國五動力新產(chǎn)品YC6K13-50柴油機(jī)、YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機(jī)。
值得一提的是YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機(jī)，這款新品的推出再次體現(xiàn)出玉柴產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級的成果。自2013年以來，玉柴在輕型車用動力市場上推出了YC4FA、YC4FB、YC4S、YC4EG等多個高性能精品發(fā)動機(jī)，并贏得了良好口碑。YC4Y22-50輕型柴油發(fā)動機(jī)由奧地利AVL設(shè)計、玉柴自主完成過程開發(fā)的一款在開發(fā)橫置轎車動力基礎(chǔ)上開發(fā)的縱置商用新動力。該發(fā)動機(jī)集成了當(dāng)今世界輕型高速柴油機(jī)的大量先進(jìn)技術(shù)及配置，特別適配轎車、SUV、MPV、輕客、皮卡。
2016年，玉柴將對產(chǎn)品的研發(fā)、升級、生產(chǎn)等方面進(jìn)行全面布局，再次體現(xiàn)出轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略思想。
玉柴股份總裁吳其偉在營銷大會上公布了2016年的經(jīng)營工作的主題：“深耕細(xì)作，闖關(guān)轉(zhuǎn)型”。其中“七闖關(guān)”涉及產(chǎn)品轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，主要內(nèi)容包括：過T3、穩(wěn)國4、拓國5、啟國6，突破品質(zhì)關(guān)、成本關(guān)、交付關(guān)。
產(chǎn)品研發(fā)方面，主要包括兩大內(nèi)容：國5、T3、混合動力二代系統(tǒng)的產(chǎn)品定型與批量投放；國六產(chǎn)品、非道路T4產(chǎn)品的型譜確定，并啟動全面開發(fā)。
產(chǎn)品升級方面，將大力推廣YC6K、YC4S等重型和輕型發(fā)動機(jī)，切入重點(diǎn)市場；深化與整車廠、終端經(jīng)銷商、大用戶的戰(zhàn)略合作；主動應(yīng)對新能源的沖擊，推廣混動二代系統(tǒng)和混動專用發(fā)動機(jī)、純電動配件。
應(yīng)對面對新能源的挑戰(zhàn)，玉柴的措施包括：完善混合動力專用發(fā)動機(jī)的開發(fā)與市場推進(jìn)；推廣二代并聯(lián)混合動力系統(tǒng)和混聯(lián)系統(tǒng)；繼續(xù)推進(jìn)燃?xì)獍l(fā)動機(jī)市場；開發(fā)與投放電機(jī)、電附件、控制器等新能源零部件。
國際合作方面，將穩(wěn)定越南、中東、南美市場；拓展緬甸、北非、俄羅斯市場；配合主機(jī)廠做好出口海外戰(zhàn)略。“2015年玉柴的海外市場銷量第一次突破4萬臺。2016年我們將與全球著名公司展開國際合作，隨后玉柴將有重大新聞發(fā)布”，具體合作細(xì)節(jié)，晏平?jīng)]有透露，只是在大會上賣了一個關(guān)子。
管理轉(zhuǎn)型
繼續(xù)推進(jìn)玉柴精益制造體系YCPS的建設(shè)是玉柴2016年管理工作的一個重點(diǎn)。
2011年，玉柴股份開始導(dǎo)入精益化，2013年底引入外國專家，到2015年已經(jīng)初步構(gòu)建起玉柴精益制造體系YCPS。2015年，在以山田一穗總監(jiān)為首的外國專家團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)下，玉柴股份確定了安定生產(chǎn)、柔性生產(chǎn)、品質(zhì)提升等七大板塊的改善方向，全年確立四層項(xiàng)目237個，五層項(xiàng)目748個，精益制造在生產(chǎn)系統(tǒng)全年推進(jìn)，全年所有項(xiàng)目創(chuàng)造收益超過2000萬元。晏平在營銷大會上的講話中專門強(qiáng)調(diào)了此項(xiàng)工作的重要性，2016年是YCPS建設(shè)的收官之年。玉柴為自己制定的目標(biāo)是，成為全球最具競爭力和責(zé)任感的專業(yè)動力企業(yè)，要真正想站在國際巨人的行列之中，不進(jìn)行升級，不否定自己，永遠(yuǎn)只能跟在國際大公司后面亦步亦趨。
在服務(wù)競爭力提升方面，玉柴完成了2015年的年度目標(biāo)。2015年用戶滿意指數(shù)為81.88，同比上升1.67；卡車、客車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已構(gòu)建全面電控服務(wù)能力，地級市電控服務(wù)覆蓋率達(dá)90%以上，非道路產(chǎn)品借助車用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)力量，已形成基本電控保障能力；玉柴“微+”服務(wù)平臺完成構(gòu)建，并上線運(yùn)營，利用移動互聯(lián)網(wǎng)為用戶提供便捷服務(wù)；挖掘后市場潛力，構(gòu)建經(jīng)營型玉柴服務(wù)體，實(shí)現(xiàn)了26家配件服務(wù)聯(lián)盟，其中配件聯(lián)盟銷量同比增長22%。服務(wù)升級。2016年，玉柴將進(jìn)一步升級服務(wù)政策，包括三包期限、換油周期、工時費(fèi)用、外出燃油補(bǔ)貼。同時，提升電控服務(wù)質(zhì)量，建設(shè)移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，持續(xù)推進(jìn)配件、油品服務(wù)以及技術(shù)聯(lián)盟，結(jié)合商務(wù)政策提升營銷競爭力。晏平在營銷大會上提到了2016年將要開展?fàn)I銷系統(tǒng)的改革，他表示在當(dāng)前排放升級的背景下，營銷團(tuán)隊(duì)要密切聯(lián)系市場，跟上形勢發(fā)展的要求，以構(gòu)建新型合作關(guān)系為抓手，重新構(gòu)建高效、有力的營銷服務(wù)體系。
盡管整體行業(yè)形勢嚴(yán)峻，玉柴仍然制定并公布了具有挑戰(zhàn)性的銷售目標(biāo)：玉柴股份本部發(fā)動機(jī)的銷售目標(biāo)分為兩級，2016年必達(dá)36.5萬臺，挑戰(zhàn)38.35萬臺。
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