隨著我國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，傳統(tǒng)的裝備制造業(yè)面臨需求不足、產(chǎn)能過剩等難題，產(chǎn)品再制造成為日益興起的新興產(chǎn)業(yè)。
近日在長沙召開的殼牌杯盛會上，天津工程機(jī)械研究院副總工程師張國勝就工程機(jī)械行業(yè)的再制造以及未來的發(fā)展做了深入闡述與剖析，為我國工程機(jī)械再制造的良性發(fā)展指明了方向。
通常情況下，人們普遍認(rèn)為工程機(jī)械再制造就是對舊產(chǎn)品的二次維修翻新，張國勝就此明確糾正了這一觀點(diǎn)。再制造將大量同類的廢舊產(chǎn)品進(jìn)行回收，拆解后按零部件的類型進(jìn)行分類和檢測，把有剩余壽命的零部件作為再制造毛坯，利用高科技手段對其進(jìn)行批量化修復(fù)、性能升級，使再制造產(chǎn)品在性能參數(shù)、質(zhì)量承諾、售后服務(wù)和配件供應(yīng)等方面都達(dá)到和新產(chǎn)品一樣的水平，其成本大約只是新品的50%、節(jié)能60%、節(jié)材70%，對環(huán)境的不良影響顯著降低，有力促進(jìn)了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設(shè)。
再制造百利無害，發(fā)展迫在眉睫
眾所周知，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢下滑影響，工程機(jī)械行業(yè)正在遭受前所未有的長時(shí)間“寒冬”，工程機(jī)械整機(jī)新品銷量整體下滑，市場需求萎靡是行業(yè)發(fā)展的主旋律。另一方面，我國是工程機(jī)械生產(chǎn)大國，截至到2014年底，工程機(jī)械主要產(chǎn)品保有量約為650~704萬臺，預(yù)計(jì)到2020年，每年工程機(jī)械報(bào)廢臺量將高達(dá)120萬臺，這將意味著每年將產(chǎn)生大量的工程機(jī)械廢棄零件，這不利于環(huán)境的保護(hù)以及可持續(xù)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，工程機(jī)械產(chǎn)品的舊件利用率可達(dá)80%以上，所以將首次使用報(bào)廢的工程機(jī)械零部件通過技術(shù)加工再次利用是對資源、環(huán)境的節(jié)約保護(hù)，同時(shí)也是對發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的支持。
為此我國將工程機(jī)械再制造列入國家的發(fā)展戰(zhàn)略層面，2009年1月1日開始實(shí)施的《中華人民共和國循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》指出國家支持企業(yè)開展機(jī)動車零部件、工程機(jī)械、機(jī)床等產(chǎn)品的再制造和輪胎翻新;2010年5月國家發(fā)改委等11部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，將工程機(jī)械列為推進(jìn)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)扶持領(lǐng)域之一。2009年，國家工信部確定了包括徐工、千里馬、柳工、卡特彼勒再制造工業(yè)(上海)、天津工程機(jī)械研究院以及中聯(lián)重科、三一集團(tuán)在內(nèi)的7家工程機(jī)械企業(yè)為機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)單位 (第一批)，明確支持工程機(jī)械企業(yè)發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)。
此外，受“一帶一路”等政策影響，我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口量高速增長，國外客商對我國售出的工程機(jī)械產(chǎn)品提出明確的再制造要求，這同樣迫使工程機(jī)械再制造市場需要快速發(fā)展，能否提供再制造服務(wù)將成為我國工程機(jī)械出口的一道門檻。
國內(nèi)外差距明顯，技術(shù)日臻成熟
事實(shí)上，在我國意識到再制造的價(jià)值并且大力提倡之時(shí)，以美國、日本和歐洲為代表的起步較早的工程機(jī)械國家再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展相對成熟，并且已經(jīng)形成了規(guī)模化生產(chǎn)。卡特彼勒、小松、凱斯等企業(yè)的再制造產(chǎn)業(yè)已有40多年的發(fā)展歷史，擁有上百項(xiàng)專利技術(shù)，再制造產(chǎn)業(yè)是這些企業(yè)產(chǎn)值的主要板塊之一。以全球最大、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)的再制造巨頭卡特彼勒為例，其再制造公司在8個(gè)國家有19家工廠、近4000名員工，2005年該公司的再制造產(chǎn)值超過15億美元。每年處理約220萬舊件、循環(huán)利用約6.4 萬噸重量的材料、再制造工藝能夠保存原有產(chǎn)品85%的利用率。
相對于發(fā)展較成熟的國外，我國的再制造產(chǎn)業(yè)雖起步較晚，但也得到了迅猛的發(fā)展。徐工、中聯(lián)重科、三一、柳工、廈工、山推、天津工程機(jī)械研究院等企業(yè)及科研院所均投入大量人力物力，以不同模式開展了工程機(jī)械再制造技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化工作。柳工液壓缸、液壓閥、箱橋等產(chǎn)品的再制造生產(chǎn)已建成了再制造生產(chǎn)線，年產(chǎn)液壓缸達(dá)6000根，并且可批量生產(chǎn);廈工開展了工程機(jī)械雙變總成、超越離合器總成、橋主傳動總成的再制造生產(chǎn)，目前建成了箱橋拆解和再制造生產(chǎn)線，并且已批量生產(chǎn)。同時(shí)，目前已經(jīng)研發(fā)出了先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品的再制造過程中，不僅僅包括零部件無損拆解技術(shù)、零部件清洗技術(shù)等再制造過程中的技術(shù)，同時(shí)還包括剩余壽命評估、再制造性評價(jià)、再制造產(chǎn)品表面質(zhì)量評價(jià)等評估性的技術(shù)。
未來潛力巨大，企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展
盡管我國的工程機(jī)械再制造已經(jīng)取得了初步的發(fā)展，但仍未形成一定的規(guī)模和體系，我國工程機(jī)械再制造主要集中在國內(nèi)幾個(gè)主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)商企業(yè)，從事的再制造產(chǎn)品多為自己生產(chǎn)的關(guān)鍵零部件或廢物回收的整機(jī)和關(guān)鍵零部件，再制造率較低，再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小，關(guān)于再制造的法律法規(guī)尚有待進(jìn)一步健全。但是值得欣慰的是，未來我國將迎來規(guī)模龐大的工程機(jī)械再制造市場，所以未來發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)潛力巨大。
各零部件企業(yè)都應(yīng)加入到再制造行列中來，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，分工、合作，為主機(jī)企業(yè)提供質(zhì)量可靠的再制造零部件產(chǎn)品，從而帶動整個(gè)工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。“在國家政策大力支持下，在工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的組織和領(lǐng)導(dǎo)下，通過大家的共同努力，工程機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)一定會得到蓬勃發(fā)展!”天津工程機(jī)械研究院副總工程師張國勝在最后總結(jié)中講道。
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