路透社稱，坦桑尼亞交通部長5月31日表示，已經與中國數個企業簽署總額近90億美元的協議，包括新建兩條全新的標準軌距鐵路，一條長達2560公里，另一條為1000公里。
　　長期以來，穩定的國內政治讓坦桑尼亞成為非洲東部經濟最發達的國家之一。近幾年，該國也力圖效仿“中國模式”，通過大力修建基礎設施讓國內經濟保持進一步增長。
　　去年6月，坦桑尼亞中央銀行發布的《2014貨幣政策報告》指出，公路、鐵路和電力項目等大型基礎設施項目投資將使坦經濟增長率在2014/15年度超過7%。
　　路透社稱，坦桑尼亞交通部長撒穆爾·西塔上周六對議會表示，已經與由中鐵物資（CRM）所領銜的一個中企聯合代表團簽署這一總額達90億美元的協議。根據這份協議，在未來4年里，中企將幫助坦桑尼亞修建一條新的標準軌距中央鐵路線。該鐵路將以達累斯薩拉姆市為起點，聯通包括盧旺達、烏干達、布隆迪以及剛果等多個內陸國家。
　　“我們已經選擇以中鐵物資為代表的中國鐵路企業來幫我們修建這一條鐵路”，西塔表示。
　　西塔透露，中企將為鐵路修建提供10%的基金。同時，這一工程有望最快在6月便正式啟動。
　　當天，西塔還宣布，坦桑尼亞還和中鐵二局簽署一項初步協議，修建一條1000公里的標準鐵路，連接該國幾個由中國企業運營的煤礦和鐵礦與南部港口城市姆特瓦拉。坦桑尼亞政府估計，這一項目預計耗資14億美元。
　　目前，上述中企并未對此事做出官方表態。
　　今年3月，坦桑尼亞政府便宣布，計劃于未來五年時間內投入142億美元新建一條鐵路網，將坦桑尼亞打造成一個溝通中東非的國際物流中心。
　　坦桑尼亞作為中國新一屆政府成立以來，國家元首首次出訪選擇的國家之一，中坦兩國在政治、經濟、文化等各方面的交流一直維持在極高的水平。
　　去年10月，坦桑尼亞總統基奎特訪華時表示，從1990年至今，在坦桑尼亞投資促進中心備案的中國投資項目超過了500個，總投資額超過25億美元。根據坦桑尼亞投資促進中心公布的數據，1990年至2013年間，中國在坦桑尼亞的投資占到其吸納的海外直接投資的15%，僅次于英國，其中制造業是中國投資項目占比最高的領域，有354個項目，總價值超過12.5億美元，為坦桑尼亞創造了很多就業機會。截至目前，已經有約500家中國企業去坦桑尼亞投資。
　　中國國務院總理李克強當時在會見基奎特時指出，中方愿同坦方深化農業、工業園區、金融等合作；開展區域航空合作，鼓勵兩國航空企業通過成立合資公司等方式加強合作，希望坦方支持中國適航技術標準納入東非航空安全統一標準；中國、坦桑尼亞、贊比亞三國應攜手努力，創新思維，發揮市場主導作用，優先激活坦贊鐵路，讓這條三國“友誼之路”煥發出新的活力，成為新時期非洲鐵路運營管理的示范性項目。
　　路透社表示，坦桑尼亞去年還和中國最大的公共港口運營商招商局國際（CMHI）簽訂協議，后者將在坦桑尼亞巴加莫約新建一個全新的大型港口、一個經濟園區，總耗資至少達到100億美元。
　　同時，中國在坦桑尼亞建設了一條長達532公里、耗資12億美元的天然氣管道。 

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