向高技能人才要增長(zhǎng)動(dòng)力
　　“沒有一流的技工，就沒有一流的產(chǎn)品。”在成為“制造業(yè)大國(guó)”的過程中，我國(guó)涌現(xiàn)了一大批技術(shù)精湛的高技能人才，他們與高科技人才一起為我國(guó)制造業(yè)發(fā)展作出了貢獻(xiàn)。高技能人才已成為我國(guó)人才隊(duì)伍中不可或缺的重要組成部分，是興企強(qiáng)國(guó)的“生力軍”……現(xiàn)在，在走向“制造業(yè)強(qiáng)國(guó)”的征途中，我國(guó)制造企業(yè)要調(diào)整好結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級(jí)再創(chuàng)輝煌，特別需要更多的心靈手巧型的高技能人才。
　　然而，總的來說，我國(guó)高技能人才隊(duì)伍數(shù)量不多，面臨著后備人才接續(xù)不上的問題。有關(guān)勞動(dòng)部門曾做過統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高級(jí)技工僅占工人的5%左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家的比例是35%～40%，差距很大。一份權(quán)威研究報(bào)告指出，目前，全國(guó)高技能人才需求為3067.1萬人，短缺105.8萬人。有關(guān)專家分析認(rèn)為，未來我國(guó)高技能人才隊(duì)伍建設(shè)將面臨三大突出矛盾：一是總量矛盾突出，二是結(jié)構(gòu)性矛盾突出，三是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展過程中高技能勞動(dòng)者需求結(jié)構(gòu)和形態(tài)特征不斷變化……造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，但歸根結(jié)底，這是政府、企業(yè)和社會(huì)長(zhǎng)期認(rèn)識(shí)不足、重視不夠造成的。對(duì)此，有專家建議說：“一方面政府要加強(qiáng)高技能人才規(guī)劃工作的頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持高技能人才隊(duì)伍建設(shè)高端帶動(dòng)戰(zhàn)略，進(jìn)一步緩解高技能人才瓶頸；另一方面要開源固基，重視初、中級(jí)技能勞動(dòng)者的培養(yǎng)。”
　　“如果到2020年成功填補(bǔ)了高技能人才缺口，那么中國(guó)的GDP可望實(shí)現(xiàn)2500億美元的增長(zhǎng)，比香港或以色列的經(jīng)濟(jì)總量還大。”國(guó)外某權(quán)威咨詢公司一份報(bào)告這樣認(rèn)為。
　　“這洋玩意，真是不好整，又出故障了，快叫齊工來！” 日前，在中鐵十八局集團(tuán)隧道公司新疆中天山隧道TBM作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，施工人員大聲地呼喊著。
　　這齊工，叫齊夢(mèng)學(xué)，今年40歲，是主要設(shè)備TBM的技術(shù)“帶頭人”。1997年7月，齊夢(mèng)學(xué)從鐵道學(xué)院機(jī)械系畢業(yè)來到中鐵十八局集團(tuán)，一頭扎進(jìn)隧道工地，當(dāng)時(shí)18.4公里的秦嶺隧道首次從德國(guó)引進(jìn)世界上最先進(jìn)的TBM隧道掘進(jìn)機(jī)，從此，他便與TBM結(jié)下了不解之緣。
　　刻苦鉆研TBM技術(shù)
　　TBM，是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的簡(jiǎn)稱，全長(zhǎng)256米，總價(jià)值3.6億元，作業(yè)時(shí)頭部旋轉(zhuǎn)并推進(jìn)刀盤，通過盤形滾刀破碎巖石，可以讓隧洞全斷面一次成型，具有優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、效率高等特點(diǎn)，是世界上最先進(jìn)的隧道施工設(shè)備。
　　由于第一次引進(jìn)，德國(guó)制造商派出了技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)設(shè)備組裝，齊夢(mèng)學(xué)隨身帶著筆和本，隨時(shí)記錄TBM組裝的程序、作業(yè)要點(diǎn)、吊具選擇與調(diào)整、工具使用方法、螺栓緊固程序與扭矩要求等，3個(gè)多月下來他積累了數(shù)百頁的資料。很快，齊夢(mèng)學(xué)就掌握了TBM組裝、操作、維修等全面技術(shù)。
　　在參與組織并實(shí)施TBM全面整修與改造工作中，齊夢(mèng)學(xué)共簽訂配件采購、委外維修加工合同165份。結(jié)合設(shè)備現(xiàn)狀和施工生產(chǎn)需求，齊夢(mèng)學(xué)還組織實(shí)施科技攻關(guān)，取得了多項(xiàng)專有技術(shù)。
　　在沒有外國(guó)專家指導(dǎo)的情況下，齊夢(mèng)學(xué)和TBM團(tuán)隊(duì)打破常規(guī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝。液壓系統(tǒng)的泵、馬達(dá)，送原廠維修檢測(cè)一般要12個(gè)月，他們就自己拆卸，修理；對(duì)老化損壞的電氣線路、配件等，從國(guó)外進(jìn)口時(shí)間來不及，就從有關(guān)廠家找替代產(chǎn)品，經(jīng)過改進(jìn)，達(dá)到整機(jī)的要求。
　　經(jīng)過六個(gè)月的奮戰(zhàn)，齊夢(mèng)學(xué)和TBM團(tuán)隊(duì)就將TBM所有部件全部整修、組裝完畢，使TBM重新“站”了起來。與秦嶺隧道工程中外國(guó)專家指導(dǎo)組裝作業(yè)相比，齊夢(mèng)學(xué)縮短了43天，節(jié)約資金1200萬元。
　　突破外國(guó)技術(shù)的禁錮
　　在TBM的使用過程中，作為技術(shù)指導(dǎo)，齊夢(mèng)學(xué)不被外國(guó)技術(shù)設(shè)備所禁錮，從實(shí)際工作出發(fā)，大膽對(duì)洋設(shè)備進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新。
　　2008年，中天山隧道的TBM出現(xiàn)主軸承漏油，齊夢(mèng)學(xué)查出原因是軸承的密封圈老化，導(dǎo)致刀盤無法工作。齊夢(mèng)學(xué)開動(dòng)腦筋，決定在洞內(nèi)更換主軸承內(nèi)外密封圈。可洞內(nèi)空間狹小，操作困難，他就指導(dǎo)通過打錨桿用卡子將刀盤固定在巖石上，把刀盤與巖石連成一體，又將64個(gè)螺栓拖離出來，密封圈換好后，再對(duì)位推進(jìn)去，技術(shù)上絲毫不差，為掘進(jìn)提供了有效保證。
　　TBM的很多配件廠商已不再生產(chǎn)，無法從國(guó)外訂貨，同時(shí)考慮成本原因，齊夢(mèng)學(xué)就大膽進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造。
　　TB880E型隧道掘進(jìn)機(jī)由德國(guó)WIRTH公司設(shè)計(jì)制造，按照原設(shè)計(jì)，刀盤前刮碴板與洞壁以及掘進(jìn)面之間的距離很近，在石碴中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前刮碴板損壞嚴(yán)重，影響施工。對(duì)此，齊夢(mèng)學(xué)大膽提出了改進(jìn)技術(shù)方案，在刮板座背面焊接保護(hù)套，保護(hù)套內(nèi)鑲嵌自鎖螺母，這樣就減弱螺孔的磨損。一旦損傷，更換也更方便，大大減少了刀盤的損壞率。
　　TBM主刀是原廠生產(chǎn)，壞了就得進(jìn)口，不僅成本高，而且時(shí)間不保證，齊夢(mèng)學(xué)就和項(xiàng)目部在國(guó)內(nèi)多方尋找替代產(chǎn)品，反復(fù)與廠家協(xié)商進(jìn)行技術(shù)改造，使國(guó)產(chǎn)刀具達(dá)到了進(jìn)口件的技術(shù)要求。 
　為TBM保駕護(hù)航
　　國(guó)內(nèi)外應(yīng)用最多的開敞式TBM，從未實(shí)現(xiàn)TBM掘進(jìn)與二次模筑混凝土襯砌同步施工。中天山隧道施工工期緊，按照以往的施工模式，若貫通后再做二次襯砌不能滿足工期要求，必須采取同步施工方案，這在國(guó)內(nèi)尚無成功應(yīng)用的范例。
　　齊夢(mèng)學(xué)帶領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)小組，反復(fù)研究，組織項(xiàng)目部及與各臺(tái)車生產(chǎn)廠家進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化實(shí)施性方案，制定出了“掘進(jìn)與襯砌同步進(jìn)行的施工方案”。運(yùn)碴、通風(fēng)、高壓供電、照明通訊、供水、排水各工序順暢銜接，齊夢(mèng)學(xué)的方案最終解決了TBM掘進(jìn)與二次襯砌同步施工相互干擾的技術(shù)難題。
　　中天山隧道深處，溫度高達(dá)40多攝氏度。齊夢(mèng)學(xué)穿著背心褲衩施工，渾身滾著汗水，衣服被浸濕，身上起了濕疹、痱子，用手摳管子里的混凝土，手燒得起了泡。
　一次主機(jī)換刀作業(yè)，需要在刀盤背后貓耳洞大小的空間施工，還不時(shí)有巖石滑塌的危險(xiǎn)，守在現(xiàn)場(chǎng)的齊夢(mèng)學(xué)，主動(dòng)從出渣槽爬進(jìn)去幫助搶修，連續(xù)兩天，一口氣換了30多把刀，由于高溫、勞累，他最后暈倒在掌子面上。這個(gè)月，中天山隧道創(chuàng)造了TBM施工單月掘進(jìn)505米的最好成績(jī)。
　　17年來，齊夢(mèng)學(xué)先后參加了秦嶺隧道、桃花鋪隧道、中天山隧道、西秦嶺隧道等長(zhǎng)大隧道TBM施工。他已出版TBM專著1部、發(fā)表科技論文20多篇，取得TBM科技成果10項(xiàng)、獲國(guó)家省部級(jí)工法4項(xiàng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)，獲發(fā)明專利7項(xiàng)、實(shí)用新型專利14項(xiàng)，取得經(jīng)濟(jì)效益5000多萬元，先后獲得天津市“工人發(fā)明家”等10多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
　　人生心語：
　　“機(jī)器也是有感情的，你對(duì)它好，它就會(huì)用高效率來回報(bào)你。作為一名施工企業(yè)的工程技術(shù)人員，就應(yīng)當(dāng)刻苦鉆研TBM技術(shù)，為我國(guó)長(zhǎng)大隧道高科技施工作貢獻(xiàn)！”——齊夢(mèng)學(xué)
 　　同事感言：
　　與我們大多數(shù)人相比，齊夢(mèng)學(xué)善于把數(shù)學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用，很快成為TBM的行家里手。
　　他急TBM施工所急，用自己的智慧和汗水，鉆技術(shù)、定方案、保組裝、破難題、搞創(chuàng)新，給“洋設(shè)備”做“移植手術(shù)”，修正“洋設(shè)備”的技術(shù)參數(shù)，使“洋設(shè)備”乖乖地服了“中國(guó)水土”，給TBM這個(gè)“龐然大物”插上了翅膀，讓TBM掘進(jìn)機(jī)在大山深處盡情地舞蹈，工作效率大大提高，施工記錄不斷刷新，創(chuàng)造了我國(guó)長(zhǎng)大隧道TBM掘進(jìn)機(jī)施工的最好成績(jī)。