華菱電動攪拌車

8月中旬，45臺華菱換電攪拌車正式交付西安，成為西北地區首批投入運營的新能源攪拌車，掀開當地商砼運輸綠色轉型的新篇章。

華菱電動攪拌車延續漢馬科技攪拌車產品一體化設計、制造的傳統，整車底盤、上裝、動力、液壓等系統匹配及質量可靠性得到進一步加強，通過采用輕量化設計，在多個部位進行了結構優化，在確保強度的前提下降低自重，提升了車輛的安全性、能耗表現和運營效率，進一步增強了產品的可靠性和高效性。

在三電技術方面，華菱電動攪拌車使用了大容量動力電池，大功率電機，峰值功率可達360kW，能輸出2100Nm的峰值扭矩，匹配了9擋的AMT變速器。這套動力系統可實現華菱電動攪拌車爬坡度為30%，0~50km/h的加速時間為20秒，最高車速可達85km/h。華菱電動攪拌車還帶有能量回收裝置，通過合理的分配管理，可有效降低電耗增加車輛續航，做到行車續航長、工作效率高、使用周期長。

在罐體部分，華菱電動攪拌車采用了非等角對數螺旋葉片，以及葉片開孔設計。攪拌動作更加流暢，砂漿更加細膩，出料快殘留低。同時，因為罐體和葉片使用了高強度細晶粒合金，具備變形小、耐磨性強的優勢，也保證了裝載量和使用壽命。

此外，華菱電動攪拌車配裝了輔助駕駛系統，能識別車輛周圍環境，對行駛中的數據進行分析，及時向駕駛員告警或在緊急情況下直接干預汽車, 以減少可能發生的危險，提高汽車駕駛的安全性。

在實際的商業運營中，華菱電動攪拌車采用換電模式僅需3-5分鐘就可完成電池更換，使用快充模式也能實現“1小時滿電”。多樣化的補能方案彌補了車輛續航短的不足，讓華菱電動攪拌車擁有全天候運營的能力。同時，漢馬科技還與產業鏈上下游的合作伙伴深度合作，共同構筑起了“車、電、站”一體化運營生態，降低了用戶車輛購置成本，解決電動車買車貴、保值率低等問題。

三一電動攪拌車

三一重工在電動化新賽道上一直跑在行業前列，2022年上半年銷量390輛，占據整個新能源攪拌車市場的半壁江山。近日，三一電動攪拌車首款“國際專用”車型——iONTRON408P成功通過歐盟整車型式認證（WVTA）并上牌，成為國內第一款獲得歐洲市場準入資格的電動工程車產品。

三一電動攪拌車采用無副車架技術、底盤上裝一體化設計，車輛輕裝上陣。搭載行業大容量鋰電池或氫燃料電池，為車輛續航提供穩定動力源；采用領先的動力電池系統、整車控制系統，匹配車輛不同作業工況。

為解決工程車輛盲區大、駕駛員疲勞駕駛、安全事故頻發等問題，三一電動攪拌車智能駕駛套件項目設計了全新的、高擴展性的系統架構，選用車規級計算平臺，實現跨平臺部署，將輔助駕駛ADAS功能集成于一體，五路視頻監控、盲區報警提示，并配置氣浮座椅、多功能方向盤等，為專用車提供更加安全、智能、舒適的駕駛環境。

三一純電動攪拌車搭載車輛匹配恒溫管理系統，不受海拔影響，能適應惡劣環境。并通過三一專用試驗場三輪3萬公里強化驗證，1萬公里山區道路試驗，以嚴格的強化路試，確保產品生命質量無憂。

徐工電動攪拌車

徐工圍繞“雙碳”目標，不斷構建綠色研發動力引擎，持續領跑新能源、電動化產品發展。作為徐工新能源戰略的重要組成部分，徐工純電動攪拌車底盤搭載超大扭矩電機，峰值功率達405kW，搭載電池溫度管理系統，匹配高壓互鎖和到位檢測功能，充放電更安全、更可靠。

360度環視及盲區監測，環視全景無死角拼接，實時監控外部狀態，同時配備盲區雷達及疲勞檢測，保證車輛安全行駛；X-LINK智能車載終端，實現車輛軌跡查詢、視頻監控、車輛狀態記錄等，管理、運營便捷。

徐工換電式純電動攪拌車實現車電分離，需5分鐘即可“滿血”運營；動力系統采用大功率電機，動力更強，環境適應性更優，運輸更高；電池采用高能量密度的磷酸鐵鋰電池，更有領先的制動能量回收系統，回收率最大達23%。

在世紀工程川藏鐵路，徐工充換電混凝土攪拌車為高原施工量身定制，采用高能量密度磷酸鐵鋰電池，搭載大功率電機，爬坡能力強，整機充電僅1小時。“底盤上裝一體化”提高了產品適應性與可靠性，呈現超過同級產品的性能體驗。

中聯重科電動攪拌車

歷經多年技術積累和沉淀，中聯重科先后開發出行業首款電機直驅電動攪拌車、首款混合動力攪拌車。純電動（插電式和換電式）、混合動力一應俱全，解放、東風、重汽、陜汽、比亞迪等專業底盤如虎添翼。

此外，中聯重科“凌冠”系列攪拌車搭載了MIC系統（恒速攪拌筒、遙控放料）、C型密封、機制砂專用筒以及智聯砼車系統等一系列業內首創技術。在全球最先進的攪拌車智能工廠內擁有全球首條拌筒智能產線、全球首條葉片壓型智能產線，實現了對下線產品100%的自動檢測質量跟蹤；進口自動拋丸機操作神，為客戶消除產品掉漆顧慮；所有零部件被納入智能化管理，實現了多維立體智能存儲和配送，助力攪拌車行業步入更智能化、數字化、綠色化的“E時代”。