深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的超級跨海集群工程，全長24公里，主跨長1666米，主塔高度為270米，為世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋，建設難度大。大型基礎施工設備、塔機、工程起重機是橋梁建設的必備之選，尤其是抗風、防銹等級高，具備“蟻速就位”功能的大型超大型塔機，受到施工單位青睞。2月15日，正值元宵佳節，深中通道伶仃洋大橋先導索順利過江，大橋東西主塔成功“牽手”。

2月25日，田灣核電8號機組核島反應堆廠房筏基底板開始澆筑第一罐混凝土，標志著8號機組主體工程開工，這是2022年我國開工建設的首臺核電機。核電工程建設要求嚴格，施工設備、建設過程遵循極高標準，尤其是混凝土生產制備和輸送澆筑，對于計量精度，溫度控制和泵送連續性要求極高，不僅要求設備供應商有過硬的產品技術，還需要優良的穩定性以及細致全面的服務，中聯重科混凝土泵車當仁不讓，全套包攬泵送施工。目前，我國自主品牌混凝土機械已經完全替代進口，擔負起核電施工重任。

海南昌江核電“玲龍一號”的鋼制安全殼下部筒體整體高度約15米，結構重量約450噸，吊裝總重約為665噸，由4層共32個瓣片拼裝而成。因吊裝重量大、難度高，此次吊裝作業采用了已多次順利完成“華龍一號”穹頂吊裝任務的中聯重科3200噸履帶式起重機ZCC3200NP。

2月26日7時16分，經過2小時16分的作業，中聯重科3200噸履帶吊再次實現完美吊裝——讓“玲龍一號”全球首堆鋼制安全殼下部筒體迎著瓊島的晨光順利就位，吊裝過程安全、質量受控，提前46天完成里程碑計劃。

作為南京江北新區全面崛起的地標建筑，綠地金茂國際金融中心建筑高499.8米，是南京推進“擁江戰略”發展的重要標志。歷時五個月的日夜奮戰，南京綠地金茂國際金融中心499.8米超高層核心筒正負零板正式澆筑完畢。

此次底板澆筑的混凝強度等級達C50P10，屬于高強度混凝土，其配合比屬于施工方量身定制，對于泵送設備澆筑精準度、穩定性和施工效率提出挑戰。徐工V7系列泵車在該項目展示了獨特的裙閥泵送、全液壓換向、智慧控制系統等諸多領先“黑科技”。

重慶黃桷坪長江大橋橋墩基礎工程，6臺大噸位旋挖鉆機高聳鵝頭，樁基礎建設熱火朝天，其中包含剛交付客戶的全球最大噸位旋挖鉆機--徐工XR1200E，大噸位旋挖鉆機機群聯合作戰，確保樁孔一次成優，在硬巖地質下打出樁徑2.5米，平均鉆孔42米深的好成績。

成都至南充段高速公路是國家“十縱十橫”綜合運輸大通道，四川省“最為繁忙、最為擁堵”的高速公路之一，道路擴容改造勢在必行。在成南高速擴容工程LJ3標，首段鋼箱梁被三一SAC2000T緩緩吊起，經過反復校準，最終穩穩坐落在支架上，標志著該標段吊裝施工全面啟動。此次吊載的鋼箱梁長12.97米、重達24噸，吊裝的整體沉降度要求控制在1厘米以內，拼裝誤差要控制在5毫米以內，約等于一顆黃豆的大小。“實際的操作難度非常大，因為這是一次性整體吊裝。以前吊鋼箱梁都是單組分體吊裝，把一片完整的鋼箱梁分成三節吊。而這次的在地面上就已經焊接完成，是一個整體，難度可想而知。”四川永立信建筑安裝有限公司的操作手顧強說。

在山東青島金膠州風電場，徐工XGC15000A首次使用172+12m的超高高度超起單臂風電工況，完成一臺4.5MW風電機組的吊裝就位。該機型機艙重達118噸，風電吊裝就位高度170米，葉輪直徑達到156米。

作為山東省第一個分散式成批量風電項目，該風機的成功就位具有里程碑意義，它采用的具有世界領先水平的預應力抗疲勞構架式鋼管風電塔架，相較于行業常見的120-140米的柔性塔，風機高度可以大幅提升，能更好地利用風資源，增加發電有效時數。但是更高的就位高度，對履帶起重機也將提出更大的挑戰。

滇中地區是全國最嚴重干旱地區之一，降水少且時空分布不均，水資源的極度匱乏，成為滇中地區可持續發展的最大制約瓶頸。上世紀50年代提出“引金入滇,五湖通航”的宏偉設想，在新時代逐步成為現實，2014年5月國務院常務會議將滇中引水工程列入2014年、2015年和“十三五”期間規劃建設的172項重大水利工程之一。

滇中引水工程全線各類建筑物總長755.44公里，其中輸水總干渠總長664.24公里，其中612公里（占總長92%）全部是埋深幾百米甚至上千米、直徑相當于三層樓高的隧洞工程。

目前滇中引水工程建設正加速推進，累計開挖過半，掘進至381.8公里，占施工總里程755公里的50.5%。中鐵裝備為該工程量身定制“硬巖掘進機+復合式土壓平衡盾構機+隧道機械化專用設備”解決方案，為工程優質、高效建設作出了積極貢獻。

成都“綠地蜀峰468”項目位于成都市東部新城文化創意產業綜合功能區內的核心區，總建筑面積45.55萬平方米。主塔樓地上101層，建筑高度468米，總投資規模達120億元，項目建成后將成為西南第一高樓，刷新城市天際線。

在這座摩天大廈的頂部有一個巨大的裝置，那是被行業內稱為“空中造樓機”的智能頂升平臺系統。中聯重科智能高機ZA20JE高空作業平臺的任務，就是協助工作人員為“白色蝴蝶結”形狀的廻轉驅動系統進行電器檢查和日常維護工作。

“以前為檢測某個點位，搭個腳手架就要半天，需3~4個工人集體協同工作。現在使用ZA20JE登高施工，2~3分鐘就能達到作業點。而且，它無需操縱折疊塔臂，即可完成工作平臺從高處到地面的快速往返。1人操作設備1人點檢+維護即可完成，施工效率提升非常可觀！”羅經理如是說。