要與施工現(xiàn)場(chǎng)有效溝通，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)具備澆筑條件的準(zhǔn)確時(shí)間，避免現(xiàn)場(chǎng)還沒(méi)有得到監(jiān)理驗(yàn)收就發(fā)灰的現(xiàn)象發(fā)生。

要根據(jù)路途、路況及該任務(wù)的施工部位及不同施工隊(duì)伍的施工速度等綜合因素來(lái)考慮發(fā)車間隔。

要控制合理的發(fā)車間隔，嚴(yán)格按施工速度供應(yīng)，不發(fā)串車，不能在施工現(xiàn)場(chǎng)大量、長(zhǎng)時(shí)間積壓等候卸灰的罐車，避免在現(xiàn)場(chǎng)等候澆筑的混凝土坍落度損失過(guò)多甚至接近或超過(guò)混凝土初凝時(shí)間而造成工程質(zhì)量隱患；不超時(shí)斷供，以避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)冷縫。

平衡并和諧每個(gè)司機(jī)的出車時(shí)刻、次序、裝運(yùn)數(shù)量、工地難易程度等。