根據行業預估，2019年-2021年國內混泥土機械將迎來新一輪的高增長時期，預計整個行業將超過2011年創下的，國內混凝土泵車總銷量1.2萬臺的成績。由此來看，混凝土機械已然成為了國產工程機械類別中的“拳頭”產品。

彎道超車

經過了20多年的發展，國產混凝土機械實現了“彎道超車”，從一無技術，二無市場的情況下起步，打破了國外品牌的封鎖，把技術和市場都做到了世界第一。這個過程，到底是靠什么來實現的呢？

首先，中國擁有全球最大的混凝土機械市場，近20年也是中國高速發展的20年。同時，中國也對得起“基建狂魔”這個稱號，從最基礎的全國高速公路網絡，到高速發展的房地產，再到全球通車里程數量最長的高鐵等等，而這些基建工程，無一例外都離不開混凝土這種最基礎的原材料。而為了提高施工效率，縮短施工周期，混泥土機械在這其中發揮出了重大的作用。所以，擁有這個得天獨厚的市場優勢，國產混凝土機械得到了很好的發展機遇。

國內混凝土機械市場的規模曾經達到了千億規模，放在哪個行業，這都是一個巨大的市場。借助國內高速發展的快車，三一、中聯等國產品牌，實現了理想與業績的騰飛，也實現了那一代人產業報國的夢想。

從零開始，一步步走上正軌，混凝土機械的發展歷程，也代表了國產工程機械的發展之路。一路上雖然充滿了坎坷，但是，經過了幾代人的努力，終于讓這樣一個沒有競爭優勢的行業，做到了全球頂尖水平。

以技術創新為核心，以產品為向導

中聯重科董事長詹純新對于中聯的發展之道有這樣一番言論：“創新是創新者的通行證，習慣是習慣者的墓志銘”。正是因為中聯一路走來，不斷的堅持創新，才能夠讓中聯的產品長期立于市場的不敗之地。

對于三一來說，亦是如此。相比較中聯的國企身份，三一完全是憑借一腔熱血，幾個年輕人創業，直接選擇扎根在混凝土機械，這樣一個很難做出成績的領域。不過，現在來看，三一的決定是正確的。

早期，混凝土機械的核心技術都掌握在少數幾個國外品牌手中。同時，當時90%的市場也是被國外的產品所占領。所以，國產品牌要想從中脫穎而出，就必須走一條更適合自己的發展之路。

首先，還是需要借鑒和學習國外品牌成熟的技術和生產工藝。但是，又不能完全照抄，必須要有自己的特色。中聯重科在“融合創新、全球市潮”，這一個發展模式的指導下，迅速完成了其在行業內的迅速崛起，三一則是緊跟其后，并且實現了與中聯在混凝土機械領域不分你我。

多年之后，中聯收購了意大利CIFA，三一收購了普茨邁斯特，實現了對全球混凝土機械核心技術的絕對掌控。與國際知名品牌完成了技術對接，實現了產品質量和穩定性的提升。

所以，不斷的創新，是混凝途機械得已快速發展的重要手段。并且把這一手段付諸實踐，這才是真正的生產力源泉之所在。

未來的發展方向

如今大家都在聊“大數據”、“5G應用”等話題，混凝土機械雖然是傳統制造業，跟這些高大上的互聯網科技似乎也扯不上任何關系。但是，可以肯定的是，這也將是未來混凝土機械的發展方向。

在2019年世界移動通信大會，三一重工推出的全球工程機械行業首個5G應用案例，在上海會展現場，操作手實時操控千里之外的鉬礦挖掘機，并通過實時高清畫面，向觀眾展示挖掘機的工作現場。可能有人會說，這又有什么意義呢？難道挖掘機保養、維修不需要人去現場也能完成嗎？雖然現在來說，這一問題還無法回答。但是，對于挖掘機操作手來說，可以在全球任何一個地方操控挖掘機，也不用再忍受現場惡劣的環境，確實也有很多可取之處。

對于混凝土機械來說，未來的發展，應該也是這樣一個更加智能化，無人化的方向，減輕人類的工作強度。同時，實時掌握混凝土設備的工作狀態，以及各類故障信息。

三一未來的三大核心業務：裝備制造，工業物聯網，還有建筑工業化。其中的工業物聯網，就是將傳統工業，與互聯網相融合，讓產品更好的為人類服務。而中聯目前也在積極的推進產品的4.0升級，主要方向也是應用互聯網、大數據，去完善產品的體驗性能。

目前來說，混凝土機械產品，目前依然存在很大的提升空間，相信這些更加智能化的理念，能夠讓混凝土機械的發展，進入一個新的紀元。