在激烈的工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，柳工從2003年就喊出“世界柳工 源自中國(guó)”的口號(hào)，著力打造國(guó)際化的柳工。之后十余年間，柳工通過(guò)在境外建立研發(fā)機(jī)構(gòu)、生產(chǎn)基地、營(yíng)銷中心等研發(fā)生產(chǎn)和營(yíng)銷體系，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。
如今，柳工已在印度、波蘭、巴西設(shè)立制造工廠，構(gòu)建了亞太、北美、歐洲等8家營(yíng)銷型子公司，1家北京辦事處，8個(gè)海外配件中心的全球布局，在125個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有210多家海外經(jīng)銷商。
從地處西南邊陲的“支邊小廠”，到今天擁有幾乎涉及工程機(jī)械全部產(chǎn)品線的大集團(tuán)，柳工實(shí)現(xiàn)了從“出口貿(mào)易”到“國(guó)際營(yíng)銷”再到“國(guó)際制造”的嬗變。
核心技術(shù)的匱乏曾是制約柳工發(fā)展的巨大掣肘。柳工黨委工作部部長(zhǎng)王棟告訴記者，我國(guó)工程機(jī)械的大部分核心部件來(lái)自歐洲、美國(guó)、日本，“當(dāng)年日本福島地震，中國(guó)制造挖掘機(jī)的廠家?guī)缀跞嫱．a(chǎn)。中國(guó)的工程機(jī)械不能再這樣被別人‘卡脖子’。”
在那之后，柳工專門(mén)成立研發(fā)基地，攻破了核心技術(shù)難關(guān)。如今通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，柳工已全面開(kāi)展各條產(chǎn)品線的更新?lián)Q代，擁有柳工統(tǒng)一家族外觀的H系列裝載機(jī)、E系列挖掘機(jī)、B系列滑移裝載機(jī)全部上市；為滿足歐美IV階段排放需求而開(kāi)發(fā)的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、滑移裝載機(jī)，已投放到歐美高端市場(chǎng)。
“早期中國(guó)許多企業(yè)到海外發(fā)展，給外國(guó)人第一感覺(jué)是中國(guó)產(chǎn)品價(jià)格低，其次是質(zhì)量一般。”柳工副總裁羅國(guó)兵坦言。作為我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)的重要參與者和主導(dǎo)力量，柳工深刻地認(rèn)識(shí)到產(chǎn)業(yè)供給端轉(zhuǎn)型迫在眉睫。新一代的柳工產(chǎn)品以統(tǒng)一的外觀，更好的性能，以及人機(jī)一體化的設(shè)計(jì)理念刷新了海外客戶對(duì)“中國(guó)制造”的認(rèn)識(shí)。
“柳州的企業(yè)‘走出去’要穩(wěn)扎穩(wěn)打、步步為營(yíng)，服務(wù)體系建設(shè)也要跟得上。”柳州市委書(shū)記鄭俊康說(shuō)。
在當(dāng)前整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)舉步維艱的大環(huán)境下，柳工仍在行業(yè)中處于領(lǐng)先水平，并不斷加快布局海外市場(chǎng)。借助完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，柳工積極參與了“一帶一路”建設(shè)，在英國(guó)的欣克利角核電站、土耳其的第三大橋、中緬天然氣管道等項(xiàng)目中都能看到柳工工程機(jī)的身影。
如今，柳工在“一帶一路”沿線國(guó)家的銷售額占國(guó)際收入的80%。178家國(guó)際經(jīng)銷商及柳工海外業(yè)務(wù)布局基本覆蓋了“一帶一路”沿線國(guó)家。
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